Opel-Трактор або Сага одного ДВС

Частина перша. Опель-Масложор у дальній дорозі. Холод І історія мояпочинається ще з холодів цієї зими Все почалося з того, що приодній з моїх поїздок з движком почалися дива Під час поїздкипочався дикий масложер. Кілометрів від дому.Двигун захворів.Принатисканні на газ, бортовий радує красивим жовтим написом «CheckOil Level».Благо, що була у мене баклашка масла в запасі.На 150 кмпішло майже півлітра. Я їду від підливи до підливи.Доплив додому.Фух думаю.З горем навпіл доїхав.Припаркувався і з чистоюсовістю стомлений пішов відпочивати після дальньої дороги.За паруднів, знову їхати.Запускаю машину, а вона троїть ніби стадо злиххом'ячків оголосили бунт.Робити нічого, буду імпровізувати.Нум-сдумаю, загляну як там чують себе свічки.І на мій великий подив (іохрениванию), я нарив там 2 свічки залитих маслом.
Стани 2 свеч
Весело думаю, мабуть машинка вирішила, що в мене зайві грошізавелися. Ну, машинка явно захворіла, треба лікувати. Запитавпоради у мешканців, MegaDriver-а (за що окрема подяка за підказки), мене втішили, що прокладка ГБЦ наказала довго жити. Олія вантифризі, 2 свічки начебто вмивалися маслом, Повітророзподільник вемульсії кольору дитячої несподіванки. Ще більше мене втішило, що я– мамкін-рушкіроп поломку сію не усуну. Частина друга. Опель-клумбаБ.
Піднакопив денюшок, прочистив свічки Coca-Cola-ой і Вайт-спіритом, затер їх наждачкою і закупився прокладками (ні, для двигуна), дайпоїхав до першого моториста на селі районі. Ну, як поїхав? Полетів.На тросі. За дев'яткою. Але як так? Адже при прориві ГБЦ двигло маєпрацювати! Але не з моїм везінням.
До цього, поки я намагався запустити двигун, випалив весь бензин.Заправився самопальним 92 із найближчої заправки. Зрозумів, щозробив помилку, коли двигун перестав працювати взагалі.Продегустував (буквально) бензин і злив усе в «дев'ятку» друга. Собізалив людський 95. Але виявилася причина не в цьому. Усі мої спробизапуску авто були марними. Причини я так і не зрозумів (на тоймомент). Приїхали ми на шнурку до батюшки моториста і почалисядовгі дні очікування та ремонту.
Безголовий дракон)

Через тиждень, мого коня все ж таки змогли реанімувати ізапустити. Але відчуваю щось не так. Прокладка міняна, а машинадосі прикидається трактором. Поліз у підкапотну, перевірятисвічки.У черговий раз прокляв конструкторів за доступ до свічок10/10 на кінчиках пальців і випадково став майстром спорту зрозбору розподільника повітря (павука) на швидкість. Свічки незалиті. Повинна їхати нормально. Частина третя. Опель-трактор.
Зібрав, під'їхав до друга показати, що за чиста-концентрована-магіяпоходять з авто. Двигло підремонтували, а машина так само грає втрактор. Каже:«Високовольтні дроти, до бабці не ходи. У мене такасама ситуація була». Витріли підкапотну. Перехрестились. Закрилипідкапотну. Знову відкрили капот, скинули акумулятор дай пішлидивитися як почуваються кріплення ВР у котушки запалювання. Всічистенькі, яскраво-металічно-коричневого кольору. Окрім п'ятого.Мабуть, не пережив зиму бідолаха і зажурився. ВВ на 5 горщик бувсірого із синюватим відтінком кольору. На додачу ще й примерз докотушки, і серцевина трималася на дроті, бовтаючись в ізоляторі. Нудумаю, все в мене не як у людей. Чорна смуга настала. Поїхав наАвторинок. Зрозумів новий високовольтний шнур. Вкотре подумкиподякував конструкторам за шедевр інженерної думки у виглядіповітророзподільника. Замінив високовольтник і… І нічого! Частиначетверта. Опель-Veдро.
Вирішив напружити свою сіру речовину і шукати біля моря гарноїпогоди разом із Гуглом. І ось мені згадалося що перед заміноюпрокладки ГБЦ у мене була дуже низька компресія. Близько 6 у всіхгорщиках. Майстер ще питав, чи багато стартером крутив? Я гордовідповів, що я впертий як баран і надія вмирає останньою. Ось, авмерла замість надії компресія. Загуглив, так, причиною троїнняможе бути низька компресія.
Як виявилося, не в масляній плівці справа. Вимірявши компресію, яжахнувся. Там, де замінили прокладку компресія у нормі 11; 10.5; 11. А ось там, де прокладка була не змінна:5.5; 5; 4.8. Моторист яквирок сказав, що треба скидати другу голову.
Робити нічого. Зараз замовив другий набір прокладок та записався учергу до моториста.
Б.У. Автомобіль має свої проблеми і має мене (в обох сенсах).
Так що триматиму в курсі по ходу справи.

"яскраво-металічно-коричневого кольору. Окрім п'ятого. Мабуть, непережив зиму бідолаха і зажурився. ВВ на 5 горщик був сірого ізсинюватим відтінком кольору. На додачу ще й примерз до котушки, ісерцевина трималася на дроті, бовтаючись в ізоляторі. Ну думаю, всев мене не як у людей. Чорна смуга настала. Поїхав на Авторинок.Зрозумів новий високовольтний шнур. Вкотре подумки подякувавконструкторам за шедевр інженерної думки у виглядіповітророзподільника. Замінив високовольтник і… І нічого! Частиначетверта. Опель-Veдро.
Вирішив напружити свою сіру речовину і шукати біля моря гарноїпогоди разом із Гуглом. І ось мені згадалося що перед заміноюпрокладки ГБЦ у мене була дуже низька компресія. Близько 6 у всіхгорщиках. Майстер ще питав, чи багато стартером крутив? Я гордовідповів, що я впертий як баран і надія вмирає останньою. Ось, авмерла замість надії компресія. Загуглив, так, причиною троїнняможе бути низька компресія.
Як виявилося, не в масляній плівці справа. Вимірявши компресію, яжахнувся. Там, де замінили прокладку компресія у нормі 11; 10.5; 11. А ось там, де прокладка була не змінна:5.5; 5; 4.8. Моторист яквирок сказав, що треба скидати другу голову.
Робити нічого. Зараз замовив другий набір прокладок та записався учергу до моториста.
Б.У. Автомобіль має свої проблеми і має мене (в обох сенсах).
Так що триматиму в курсі по ходу справи.
"яскраво-металічно-коричневого кольору. Окрім п'ятого. Мабуть, непережив зиму бідолаха і зажурився. ВВ на 5 горщик був сірого ізсинюватим відтінком кольору. На додачу ще й примерз до котушки, ісерцевина трималася на дроті, бовтаючись в ізоляторі. Ну думаю, всев мене не як у людей. Чорна смуга настала. Поїхав на Авторинок.Зрозумів новий високовольтний шнур. Вкотре подумки подякувавконструкторам за шедевр інженерної думки у виглядіповітророзподільника. Замінив високовольтник і… І нічого! Частиначетверта. Опель-Veдро.
Вирішив напружити свою сіру речовину і шукати біля моря гарноїпогоди разом із Гуглом. І ось мені згадалося що перед заміноюпрокладки ГБЦ у мене була дуже низька компресія. Близько 6 у всіхгорщиках. Майстер ще питав, чи багато стартером крутив? Я гордовідповів, що я впертий як баран і надія вмирає останньою. Ось, авмерла замість надії компресія. Загуглив, так, причиною троїнняможе бути низька компресія.
Як виявилося, не в масляній плівці справа. Вимірявши компресію, яжахнувся. Там, де замінили прокладку компресія у нормі 11; 10.5; 11. А ось там, де прокладка була не змінна:5.5; 5; 4.8. Моторист яквирок сказав, що треба скидати другу голову.
Робити нічого. Зараз замовив другий набір прокладок та записався учергу до моториста.
Б.У. Автомобіль має свої проблеми і має мене (в обох сенсах).
Так що триматиму в курсі по ходу справи.
"
Робити нічого. Зараз замовив другий набір прокладок та записався учергу до моториста.
Б.У. Автомобіль має свої проблеми і має мене (в обох сенсах).
Так що триматиму в курсі по ходу справи.
"
Робити нічого. Зараз замовив другий набір прокладок та записався учергу до моториста.
Б.У. Автомобіль має свої проблеми і має мене (в обох сенсах).
Так що триматиму в курсі по ходу справи.