Привіт усім! Сьогодні напишу про те, що давно почало робитися, але злегка затягнулося…
<
Спочатку по люку небагато…
Набридло мені дивитися на машину в клейонці, вирішив надітиущільнювач на люк.
Затягнув його в гуртожитку, і методично з герметиком натягнув її, гумка не нова, але цілком зійде. Собирал.Але скоро вже буду…
Ох, тепер про Солекса на Бумері…
Це власне той ремонт, який нормально затягнувся, і власне черезякого Беху в МРЕВ довелося на краватці тягнути. Спочатку машина накарбі їхала, і навіть якось непогано, але все одно не те, чогохотілося б, та й без підсмоктування глухло відразу.
Вирішено було карб розбирати і досконально дивитися.
Розібравши, зрозуміли, що машина їхала тільки на одному жиклері, всі інші були забиті, прискорювальний теж. Тяжка на другу камеруобламана. Збирати вирішили під 073-й, т.К. Об'єм відповідає, та й1-а камера у мене була на 24 розточена.
А кулачок на нього підточив, тим самим прибравши провал. А потімпочалися феєричні гойдалки ... Коли поставили карб на машину іпочали її заводити, у неї геть-чисто зникла іскра, вірнішепробивала з котушки один раз і пропадала, але не суть…
У результаті, довелося переробити майже всю проводку на запалення, переставити ВВ-проводи і заново налаштувати кут випередження, апісля цього вже повернутися назад до карба)
У всій роботі з карбом допомагав Vlad470, за що йомувеличезне спасибі! У Солексі толк знає)
Короче кажучи, всі налаштували, відрегулювали, і машина почалареально їхати!
Я не думав, що він так може валити! Машина стала жвавою як ніколи, і без проблем шліфує навіть на 2-й! значить БМВ! ))
Хоча, у слід вилізло ще кілька проблем, у вигляді стукаючихклапанів, дуже поганих гальм, і поточного, як теличка побачившиБібер, радіатора) Коротше кажучи, як то так. Бумер валить, абоколеса крутяться, гума треться))
По машині ще багато роботи, і в міру потепління навколишньогосередовища буду все робити.
Спеціально для вас, цією маленькою радістю поділився ВасильЧернявський! Поки що!
Коментарі20
Стара іно, то одне, то інше)))
Бує) Капризує)
Харош Васю, попрацював так попрацював) стежимо далі!
Спасибо=))
Цікавий запис =) Роботи ще не мало, так що терпіння тобі не завадить. Зате коли зробиш кайфу буде вище даху =)Я активно спостерігаю за історією з люком ;-)
Та вже ... Спасибі)) Так, так, я пам'ятаю =))
на другий? а винна на 3й подружжя мало! у мене навіть на другий шліфує!ну хоч зробили, нарешті їздить, що там з газом?
Для М10 цілком нормально)) Не знаю, навіть на 1.5. класика ну ніяк не хоче на другий буксувати) Так затяглося поки ... Баллон шукаю і кнопку)
ну у мене напевно особливий движок, або кпп)) а я взагалі не знаю що робити, і продаю і на газі дешевше було б їздити
А у тебе що газ на ній?
ні поставити не за шо
а люк і не повинен текти навіть на дірявому ущільнювачі, адже там дринаж ... а ось лепіж з карбом - таке я не поважаю ... відкапіталь оригінал краще
Я перевіряв у самій ніші люка на предмет води, там було сухо. Зрозуміло, що до салону вона взагалі не дійде) Оригіналу тупо немає, тому робив, що було)
ааааааааа.я зрозумів ... я думав ти сам туди вже замутив той карб
Та не) Я за своєю сутністю колгосп не люблю)
головне вже зрозумів як він валить)вже наводиш машинку в порядок, швидко)красава)
Ага, дякую!))
і бмв реально почала валити на вазівському карбі =))) до речі трубки підігнули, щоб не на дроссель лив бенз?
Валить-не те слово)) По швидке дев'яток) Я ж нивовский поставив, там один носик) Звичайно відрегулював)
з двома краще начебто говорять=)