У зв'язку з великим тиском турбіни, були постійні проблеми звпуском.
Спершу лопнув перший інтеркулер у двох місцях, після заміни націлий б.У. На одному з патрубків з'явилася тріщина в 4 см —поміняли, і знову лопнув другий кульок, але вже в трьохмісцях…))
У цьому випадку найраціональнішим рішенням було повністю переробитивсю систему, щоб коні не тікали, що власне і було пророблено.
Було встановлено інтеркулер СХ Racing 28"x7"x2.5" і пайпи 2.5 дюймаз мінімальною кількістю силіконових з'єднань, щоб зменшити ризикрозриву.
У JDM лігві :) ps аццки заряджена дорогова Супра, на азоті до 2000лс :o
Коментарі20
багато пластика відрізав?
Нічого не відрізав)
Повітроводи взагалі не ставив тоді?
Не ставив
у мене іппа більше 1,6 не каже і жоден силікон не повало! тепер без охолодження гальма будеш?
теж 1,5 - 1,6 надуто, поки що норм)
Поки що, без
А потім як?
Тільки колгоспинг)
Так зроби як у мене відразу відведення назад від кулька!
круто пізні ! Напевно двиглу взагалі комфортно з таким холодом))
спс)
Скільки дмухали, що все рвало
1.5
правильно що поставила як поїхала?)прошивку будеш правити?
А турбоями не буде з таким кульком? Читав що при великих кульках це часте явище
Ваня, не про стокові адже йдеться)
Прошивку вже поправив, поїхала дуже бадьоро) Про це у наступному записі
круто
Респект братане, річ дуже потрібна.