ТО 130К
Залишу для історії обслуговування. З примітного — машині 7 років, рідний AGM акум на 90AH заводить з підлоги тичка в -15 і подеградації ще живіше за всіх живих. Nissan'у якого акуми зазвичайдихнуть кожні 2-3 роки варто було б задуматися і щось таке тежставити із заводу :) Машина.На даху забув багет забрати.Наприкінцітижня записався відмивати від сажі впускний колектор, обіцяють задень зробити, підозрюю що до 130К якраз пора глянути, що тамнакидало, екологію не викидав. >
Коментарі13
Моїй машині 10 років і акум ще рідний
Якщо зважився на заміну підвіски, рекомендую глянути у бік адаптивної, але там швидше за все буде бюджет більше
Та як зважився, придивляюся як потеплішає) це зимові 17е ще дуже м'які.
І як 392 стиль 7 років витримав? У мене через сезон на яйця перетворився.
Поки не знаю, для них це другий сезон по суті, до цього на 16-х взимку каталася, а влітку на 18-х, ці просто лежали в гаражі, віддали колись з машиною. Коли ставив так візуально навіть подряпин немає.
БМВшний стік навіть без подряпин мнеться! )))
Під час балансування уважно дивилися, ніяких відхилень не було.
Адаптивна до речі ти мав на увазі рідну бішвшну?
Так
До речі, цілком варіант, не підкажеш код опції подивитися що туди входить?
K368527Глянь на моє вино, так простіше буде
На Infiniti FX при зберіганні автомобіля в залізному неопалюваному боксі рідного акумулятора вистачило на 4 роки. Помер без ознак хвороби-природно взимку і після того, як автомобіль виїхав з боксу і перегородив проїзд)) На Audi рідному вже 10 років, ...
У мене теж Аккум рідний, можна висадити тільки якщо в мінус сидіти кодити щось годину, дві )