Ну ось настав час зробити ревізію і діагностику всієї ходової.Тестити і робити дефектування доручив другу, який займається самецим. Думав там всьому капут, все для ВАЗа 130к це пробіг, та ще йпо наших дорогах.Взагалі, що власне виявлено під заміну:
-кермові наконечники
-всі гумометалеві вироби, які є в самому важелі
Стійки, опори, кульові та підшипники живі.
Наконечники взяв MOOG
Сайлентблоки SEVI
> Все поміняли, розвал відразу зроблено.Тепер їжджу радію, шумятьтільки шипи ті що залишилися)))
Коментарі6
Це ти все перший раз міняв? Нормально, у мене теж пробіг вже 120 тик, змінював тільки ромашки. Через пару тижнів поїду до знайомого на СТО щоб глянув що і як. ), А що ще подивимося. Але так нічого не гупає і не скрипить, і не бухтить
Це перший раз, а по опорних теж думав поставити крутіше заводського, але ціниыыыыы(((( Мої не видають звуків і в робочому стані, нехай поки їздять))
якщо мовчать - не чіпай. У мене на херовій дорозі чути як стукають (між шайбою і гумою є невеликий зазор - вироблення) а так теж все ок. Нехай тепер знову радує чергові 130тик
Дякую))
Невже MOOG випускає комплектуючі для пріори?
Я теж був здивований, але факт є факт. Ну і порадила людина перевірена. Подивимося, як вони будуть поводитися і як довго житимуть