Трохи ремонту + ТО 130к

**/

Всім Привіт! )
Бо нічого особливо важливого, цікавого не відбувається нагромадивледь-ледь всякого для нового запису читачам)
З чого б почати...
вам Сніг по коліно) Так і сьогодні у нас, тільки розтанув старий... Почав падати новий) І лачик відростив вуса) або незадоволенийснігом, хз

Посміялися, поїхали далі…)
Як я писав у попередньому записі що купив собі перделку іпідсилок. Цвяхи застосовувати не хотілося, не люблю настількитреш.Тому шукав де ж можна купити болтики на всю з терміналів.Яквиявилося це не просто (і в ході пошуків у неті натрапив на клемникидля з'єднання проводів...

>

ну і рушив на ринок шукати такий з підходящими болтиками)
Знайшов, різьблення підходить, але "капелюшок" квадратний великий.Напильник у руки і все підходить)

Ось такий лайфхак за 15 грн для тих у кого не вистачає ріднихболтиків на підсилювачах)

Ще на НГ під ялинкою знайшов зарядку для акому АІДА-10si.
Дякую моїй Пупі)< Досить таки маленька, легка зарядка звольтметром і можливістю заряджати кислотні, гелієві та лужніакумуляторні батареї ємністю від 4 до 180А/год. Потрібна річ, оскільки своєї зарядки не було, на вулиці зима, а аком за літотрохи втомився від автозвуку.

Зарядив, і давай його десульфатизувати! ) Для цього треба булопридумати споживача на 5Вт. Подивившись що є під рукою знайшовдіоди типу дхо "орлине око" або як їх там на аліекспресі називають)За характеристиками вони якраз 5Вт і за допомогою крокодилів, шматка дроту та клемника спорудив навантаження)

< Поки все це проробляв погляд упав на патрубок повітряногофільтра ... І не дарма. Настав і в мене час його заміни. Грн.Начебто норм ціна, поїхав купив та замінив. У заміні нічогоскладного. Просто відкрутити 2 хомути, стягнути 3й, від'єднатитрубку і зняти патрубок. Зібрати все у зворотному порядку. Трубку (забув як вона називається. Думаю і так зрозумієте про що я)залишив стару, а то нова якась коротка. Далі ... Наїздив за літочимало, тому заміна масла підкралася трохи раніше звичайного)Захотілося трохи стоку тому GM 5W30 ще й зі знижкою) І насамкінецьнайнебезпечніше і хитре. Тут я зупинюся докладніше.
Перед поїздкою на фінал Емми до Харкова я помітив, що у мене стопине горять. Все.
Я ніби в шоці від такого нахабства, хай би центральний не горів, або діоди у ліхтарях.
Взявся швидко з'ясовувати в чому проблема… лампи і діоди погорітивсі разом не могли, оглянув усі можливі та неможливі запобіжники -всі цілі ... Взагалі без поняття че таке і ось уже поїздка на межізриву ... Як вони знову працюють! Ну, думаю, глюк якийсь був ...може де контакт з предом поганий став і я його поправив. Горіли, горіли ... І через десь місяць-два знову таке то не горить, тогорить. Хотів уже їхати на СТО, але подумав, а що якщо попереду, лампи цілі ... Але вони не знають що їм треба горіти, ну ось не вкурсі вони що натиснута педаль стопа. Поліз я до педалі шукатиякийсь датчик, знайшов) Витяг, втягнув йому штекер і стопи зновугорять, хоча до цього вперто відмовлялися. Ага! Значить десь туткорінь цього зла) Знову від'їздив так пару тижнів і знову ставпомічати роботу стопів через раз. Знову витяг штекер, контактиначебто гаразд, але в пилу ... Продув, протер спиртом.Втягнув…клацнуло…перевіряю…працює… Хотів замовити новийдатчик "жабу" 95368628, але все ніяк руки не доходили ітреба було потім ще час для СТО знайти щоб його поміняти, бо сам незнав, як його знімати. Підлізти туди не дуже зручно, так ще й яквін там кріпиться не видно. Номер детальки, але цього разу копнутьінет і драйв трохи глибше зрозумів як зняти цю "жабу" - простоповернувши її проти годинникової стрілки, ще дізнався що у неїрегулюється довжина "ніжки", Та й найголовніше поломка з 99%ймовірністю криється в поганих контактах всередині "жаби".Пішовзняв цей датчик стоп сигналів, щоб його, розібрав і ось воно...
Зачистив наждачкою, зібрав, поставив і ЮХУУУ! Всепрацює від найменшого натискання на педаль)) Їжджу так вже тижнів 2і все добре, тьху тьху тьху ...
Якщо що тепер можна купити новий і поміняти самому за 5 хвилин)
Для тих хто зважився або зважиться на самостійну ревізію цьогодатчика і кого потім стопи не гаснуть - пограйтеся з довгою "ніжки") Можливо ви її випадково вкоротили і тепер педаль просто недістає до неї щоб натиснути на неї, тим самим розімкнути контактусередині датчика щоб стопи згасли.

Всім дякую хто подужав багато літер! )