Все рухається, але з малими перебіжками.<
Насамперед розповім про одну сумку, значить купив я собі новігальма, купив все що потрібно було, а саме:
— Гальмівний диск VW Corrado 4x100 280мм 2 штуки
<
— Набір гальмівних шлангів і мідних трубок на всю машину
— і так само 4 поршневі Супорта від RX-7 з колодками в станінових
> Але схоже не доля мені їх встановити відразу на автомобіль.Моїдиски мають заводське ЕТ 33 при ширині диска в 6, 5 дюйма.Цьогодалеко не вистачає, щоб ці диски стали на супорт, і що все було бдобре, начебто потрібно всього нічого додати простовку в 10-12мм ікататися собі, але є одне АЛЕ.. Диски мої вже давно змінили свій ЕТна новий.І новий ЕТ на передніх дисках складає цілих 7мм ... А цеозначає, що при встановленні простовок колеса будуть просто збокувід автомобіля їхати (цього диска буде -5 за умови що диск і так8, 5 дюйма завширшки). І ось тепер у мене загвоздка — що ж робити? Ну та гаразд. Це все згодом. Поки що всі трубки та шланги буливстановлені на рідні супорти і вся гальмівна система відчуласвіжість нової гальмівної рідини, виготовленої компанією BMW. Теперавтомобіль здатний самостійно зупинятися =) Ще однією невеликоюновиною було те, що машину ми почали збирати вже і за навіснимиелементами. Поки тільки накинули капот, для примірки на відстаньвід мотора до капота. Все стало просто ідеально. Від капота донайближчої точки мотора ще цілих 2см, а цього цілком достатньо, враховуючи, що ми просто поклали капот, а він буде ще трохипіднятий =) Далі настав час складання пофарбованої навішування. Туту хід пішли двері, багажник, крила та спідниця. Все буловстановлено. Двері були частково відрегульовані і я на радостяхвзяв і встановив усі замки на 4 двері і заразом їх такожвідрегулював. Ну і звичайно ж поставили транспортувальніфари:передні та задні =) Ось що з цього вийшло:Тут багажник ще беззамку =)
Наступний етап - дозбирати двері повністю:поставити склопідйомникита проводку. Скло вже в останню чергу, разом із молдингами.
І ще одна приємна новина. Місяць або півтора тому в пошуках вихлопуя зважився і замовив вихлоп у vovcikGTI який був виконаний здивовижною якістю.Це власне Глушник (входи 2х50, виходи 2х60), резонатор (4х50) і Хпайп (4х50). Сподіваюся незабаром це все будеінстальовано на автомобіль і ми зможемо почути мелодію 3 літровоїрядної баварської шістки! На цьому суттєві зміни по автомобілюзакінчуються, а дрібні запчастини, які потихеньку прибувають домене поки залишаться неосвітленими =) Всім дякую за увагу! Підписуйтесь, коментуйте, критикуйте та залишайтеся з нами!
До нових зустрічей =)






Коментарі20
а що за резонатор?
З Молдови. Давним давно його позбувся, після нього стояв магнафлоу. Мені сподобався більше, а потім і суперспринт став
Ось у мене копія колекторів супер спринт, банку оригінал супер спринт ось думаю на рахунок резонатора Який взяти труба 55 резонатор 2 входу 2 виходи
В оригінальному суперспринті йде 45*45. У тому, що під збільшену потужність 50*50
У мене в оризі 1 труба
Але це ж не е30, у тебе схоже е34 або е39 =) Там вихлоп інший зовсім.
39ка так, але питання просто який резонатор туди штовхнути, 1 резонатор вирізаний, залишився один, до нього входять 2 труби діаметром 55-54мм ось і думаю що взяти))))
От сам вихлоп
Краса! Слухай, а можна в тебе проконсультуватися по свапу гальм? Збираюся свої міняти теж
Яке питання тебе цікавить з приводу гальм?
У личку напишу
слухай і скільки тобі став вихлоп?
350уе
любо дорого
Прикольно, суппорта повинні бути супер
А я говорив!) (про суппорти та ЄТ)
Так, я знав про цю можливість спочатку, просто потрібно знайти проставки і подивитися як воно виглядатиме
Думаю буде занадто(
ось і я думаю = (Ну нічого, вони є не просять =) Якщо що пізніше щось вийде
Хпайп це стронгер?