Усім привіт.
Поки видалася хвилинка часу хотів би розповісти ще про одну зміну, яка буде внесена в автомобіль у зв'язку з появою нового мотора.
Пару років я їздив на м50б25 і за пару років я зрозумів, щоуніверсальний бензонасос Бош не таке вже й хороше рішення дляпотужнішого мотора.
А тут якраз потрібен новий бензонасос на його 740 e38.Загаломпосиділи ми, подумали і вирішили купити хороші бензонасоси.І впавнаш вибір на бензонасос фірми AEM.Продукційністю 320 літрів нагодину./p>
Подивилися де можна дістати та замовили.
Пару днів у дорозі та бензонасоси у нас.
Отримавши його оглянули комплектацію, дуже сподобалося, що є все, що потрібно для установки практично в будь-який автомобіль, іроз'єм так само дуже добре виконаний.Загалом у мене тепер вінлежить в коробочці і чекаєПісля виїзду відразу стало ясно, що з цим бензонасосом машина (740)стала більш прийомиста і легше стала їхати. Результатом задоволені! В принципі можна рекомендувати його тим, кому потрібен продуктивнийнасос до 320 літрів та 6 атмосфер тиску (3 атмосфери — його робочийтиск, але, як показує практика, до 5 атмосфер він накачує безособливих проблем)
< p>
Ось невелика витримка:
The AEM High Flow In-Tank Fuel Pump (PN 50-1000) flows 320 lph (84gph) at 43 PSI.
Забезпечує надійну роботу та велику продуктивність. Здатнийпідтримувати більше 1000 л. При тиску 43 PSI. *
У комплект входять необхідні елементи для установки (хомути, ізоляція, шланг, фітінг)
Технічні характеристики:
Вага:10.1oz (285grams)
Зовнішній діаметр:39mm OD
Матеріал:Чорна сталь з лазерним гравіюванням
Параметри входу:7.7mm id, 11.0mm OD
Параметри виходу :8 мм
PRV активація:90 PSI
Характеристика напруги:
Рознімання:6 мм (+/-)
Min :6 volts
Max :18 volts
Токова напруга (40 psi):12 amps (13.5v)
Токова напруга (80 psi):15 amps ( 13.5v)
Опис виробника AEM:
www.aemelectronics.com/
Designed by Racers, для Racers
At AEM, we live і breathe motorsports. У дійсності, це цезапобігання як професійним і майстром ходьби, що дає змогуinspiration for products that we design and produce.НMany of ourkey staff in Engineering, sales, marketing and tech supportparticipate in some form of racing. We compete в Off-Road Racing, Road Racing, Bonneville, Drag, Drift, Bikes…іf it has wheels we areeither competing in the sport or have a very deep involvement init. З цього розвитку ми можемо отримати інформацію про створення іполіпшення наших продуктів.
Всім дякую за увагу! Всім приємного настрою та більшої насолоди відводіння свого автомобіля!
До нових зустрічей =))






Коментарі15
Де насос замовляв?
Замовляв ось на цьому сайті www.turbokit.com.ua/Доставили за 2 дні
Будь-який насос качає 6 бар.
Будь-який, а тиск обмежує регулятор тиску. А качають вони все більше.
Не будь-який, але запас завжди має бути
За ціною теж саме що і стандартний бош, що є плюс)Але ось потрібно 5-6 бар якщо робочий тиск 3-3.5 бара? 4х бар достатньо з головою. буде грітися та електрика витрачатися )
Тиск не має значення, а ось продуктивності має бути багато
У цього насоса робочий тиск 3 атмосфери, а 6 атмо це граничне при якому включається скидання назад в бак за ідеєю
Тоді все чудово. Спочатку подумав він 6 завжди тисне.
Була лажа з цим насосом на Е30 з М54В30. З ним тиснява в паливній рамці була близько 5 бар! У результаті він згорів, не зрозуміло що і як. Поставили б/в з БМВ Е39 і все стало в нормі тиснява на рейці 3,5 бар. Так що обов'язково перевір монометром тис...
Схоже на непрацюючий регулятор тиску палива.
Це проблеми не з насосом, а з клапаном зворотного скидання тиску
Я б цього не писав якби ми не спробували 3 регулятори тиску, один з яких був з моєї машини. Думали проблема в звороті, мовляв забита. Але ні. Таке відчуття, що цих 320 л на годину надто для паливопроводу Е30. сам я катаюся на насосі Валбро 255 л/год.
Ну подивимося ... У насоса 8мм перетин ... У топліаопроводу е30 теж 8 мм перетин ... Власне проблема не в насосі повинна бути
собі його наглядаю, у колег по цеху з ВР6 майже у всіх встановлений)