Практично всі деталі мотора були куплені нові. І виявлені якповністю відповідні заводським параметрам і зазорам. По моторузалишилися досить невеликі доробки, але я думаю незабаром вонибудуть зроблені і мотор буде запущений.
А це вже останнє фото мотора перед встановленням його в моторнийвідсік.
По мотору залишилося:
— Встановити навішування у вигляді генератора та насоса ГУР.
— Доробити та встановити проводку. Знайшов непогану проводку, вякій пару проводів мають дефекти. Зараз виправляю їх
— Трохи доопрацювати випуск… Він стає але явно не розрахований навстановлення у е30. Доведеться підганяти за місцем.
— Знайти новий патрубок-трійник. У мене є БУ, але хотілося бвстановити новий, але ціна за оригінал досить велика. Якщо єваріанти замінників, від хорошого виробника, я б із задоволеннямйого придбав, але якщо все ж таки їх немає, то буде придбано новийоригінал)
— І останнім пунктом залишилося знайти витратомір від е30м20б25…
Може якщо хтось може допомогти з цими питаннями, буду радий =)
Всі ці дії в даний момент проводяться, але все це займає час. Апоки підкину фото встановленого мотора. Так само поставили радіаторі прикинули, як воно все буде. Місця ще достатньо. Замовив повнийнабір для установки вискомуфти, включаючи напрямний кожух длятропік радіатора. >
Загалом і цілому під капотом тепер набагато більше місця, навітьякщо врахувати, що ще стане кілька елементів навішування, місця всеодно більше, а мотор важить нааамного менше ніж м54б30, навітьвраховуючи те, що м54 алюмінієвий.
Авто вже тиждень стоїть, а літо йде. Але такою є ціна будь-якогоправильного поліпшення.
Так само після запуску та переконання, що мотор працює добре яобов'язково підведу кошторис та список всіх елементів, якізнадобляться вам (якщо у вас є мотор донор і якщо у вас його нема, як було у мене =)) ), за бажання зробити такі ж зміни з мотором абохоча б зразкові мали уявлення, що де і скільки коштує.
цьому на сьогодні думаю закінчити, але наступний тиждень обіцяєбути дуже і дуже насиченим. Нових зустрічей =)
Коментарі20
Поднабудувати б його ще під рівнодлінники і конкретний витратомір, тоді взагалі добре поїде. Живий М20 реально правильний мотор для Е30, хіба що дуже дорого. Але звук, куди цікавіше, ніж стандартний М50
Та вже змінили систему управління і налаштовуємо =)
А у вас буде масляне охолодження? адже у 325-х із заводу встановлювалося це. І друге питання-ви в правду зважували м20 і м54? просто для пізнання свого, так як всі писали зворотне, що м54 і м52 легше м20.
ну на терезах не зважували, але підняти м54 в 4-му було дуже важко, а ось м20 не дуже =) Експерименту заради я сиджу на етк і випишу вагу всіх елементів двох мотором і порівняємо чисту вагу двох моторів у зборі, а не всі пишуть за вагою голого мотора =)
Мені здається, а може і ні-з м20 центр тяжіння більш нижчий і це як би правильно
з приводу масляного охолодження поки зачекаю. У мене комплект радіатора є, але є проблема з його розміщенням за рівнодлінником. Спробую знайти інформацію щодо його встановки вгору ногами, щоб фільтр дивився вперед, і тоді вирішу =)
це вже цікавоа я повністю універсальний купив-ми до такого прийшли радиючись з Гришою, хто мені збирає машину.
а що за універсальний якщо не секрет?
Пізніше буде в бортовику-бо компоненти не у мене радіатор теж до речі універсальний взяли і з місцем установки визначилися
Родовижник - секас!
Так, є таке =)) Звичайно в невидимих оці місцях його треба доопрацювати =)
У мене є моя лопата, вона з 34ки. На 30тці трохи іншої форми лише корпус фільтра, толі і витратомір теж. Але думаю його якось поставити щоб на місці завести можна буде. Взимку з ним були проблеми - лопата підклинювала коли поверталася назад при скида...
Дякую, думаю, якщо не знайду до моменту запуску, звернуся =)
Підкажи, що за напрямний кожух для тропік радіатора? Там начебто вони однакові…
Ну це ж дифузор, який спрямовує потік повітря від вискомуфти на радіатор. Він за розміром більше
млинець, щось незрозумів відразу) думаю що там за кожух на вискомуфті?))) дивлюся на вискомуфти-начебто всі однакові ... скільки буде коштувати такий дифузор?
Нові оригінал — близько 50 уе. Замінників на жаль немає, а на розбірках теж досить важко знайти машину з радіатором тропік, але це дуже важлива частина системи охолодження без якої ефективність падає значно =)
дякую, так, новий на жаль дорогий ... я поки не поставив радіатор, чекав нижнє кріплення, воно до речі теж оригінал тільки з Німеччини ... взагалі напевно мої надії що радіатор впорається без дифузора, вмирають))) я думав що може вийде обійтися без н...
У мене є такий, тільки як тобі його переслати поняття не маю ... купував новим.
так, на жаль далеко йому їхати-дорого (зараз майже дозбирав авто після дрібного ремонту, поки спробую поїздити без дифузора, потім доведеться купити новий! до речі, а скільки він у вас коштував? у нас десь 55уе)