Всім привіт.
Цього чудового недільного ранку вирішив написати про те, що я вчоравстиг по фотографувати.
Насамперед я досі не показував блок, а блок вже повернувся зПро-моторс у Харкові.
Циліндри були підготовлені для складання, відхонінговані. Загаломблок перевірено на тріщини, а також площину шліфовано на 7 соток.Так само були виготовлені і вже зайняли своє місце втулки під валмаслонасосу.
Чесно кажучи не пам'ятаю, що за матеріал використовувався привиготовленні цих втулок. Так само були пофарбовані порошком впуск іклапанна кришка Вирішили робити в чорний колір, потім відполіруємосмуги і напис BMW.
Його вже полегшили і проточили, поверхня тепер як нова.
З приводу полегшення:вирішили не робити понад легкий варіант івідповідно полегшення він був небагато. Ну як сказати небагато…Фінальна вага близько 5.5 кг. Трохи легше, ніж маховик від ранніхм20. Крім цього вінець маховика прикріплений правильнішим способом.Зазвичай вінці приварюють, а по заводу так взагалі він простонапресований. У нашому випадку виключається будь-який варіантпрослизання або тріщин по зварюванню. Вінець тепер тримаєтьсяболтами. Точніше в маховик було зроблено спеціальні отвори, і навінці так само. І на стику маховика та вінця вкручені болт, заподлецо площині. Загалом технологія не нова… Фото забув зробити.Наступного разу зроблю.
Останнім ніштяком для мотора став рівно довгий колектор.
На жаль це не якийсь іменитий бренд або заводське виконання тюнінгательє, але все ж таки краще заводського виконання. Метал такасобі нержавіюча сталь. Товщина приблизно 1, 25 мм. Думаю свою рольвін зможе виконувати досить довго. Якщо вийде дістати щось краще.Обов'язково поставлю, а зараз, що маємо. Так само з того, що незафоткав. Повністю перебралися стартер і генератор.
Поміняли щітки з ткблеткою на гені і щітки на стартері, підшипники, втулки, бендекс і ще по дрібниці зробили. Тепер вони як нові))Приїхало багато нових оригінальних деталей. Дрібниц по мотору. Проних вже в інший раз. А на сьогодні вистачить))
Критикуйте, залишайте свої ідеї, завжди радий свіжої думки)
>
Всім дякую за увагу.Всім гарного настрою!
До нових зустрічей.
Коментарі20
Родовик де брав? який у нього зовнішній діаметр виходу?
Брав на BMW клаб форумі. Діаметр 52мм
ціна?
Я брав за 220 уе, але на форумі стоїть цінник у 270 по-моєму
Зрозумів, дякую
Краса)) Як тут критикувати))
Шикарний вигляд =) Ребра з літерами можна і не шліфувати/полірувати - отже бадьоро виглядають =)
ні, так не подобається =)
Ну то таке, справа одного вечора =) А ось із кріпленням вінця на маховику - цікаво. Скинь потім фоточки для наочності =)
Обов'язково. Я чогось забув сфоткати його з іншого боку
Привіт) скажи будь ласка який красний фарбував клапанну кришку і впускний номер або назву фарби?
Чесно кажучи, віддав просто на фарбування порошком =) Попросив пофарбувати у чорний =)
круть
Равнодовгий технікс?
Ні, якийсь інший
Ось правильний підхід до збирання двигуна.
Що за шатуни поруч із кошиком?
я теж помітив це)))і поршень цікавий на ньому-явно не м20й ... діаметр циліндрів який тепер?
То поршні і шатуни від іншого мотора) Наскільки мені відомо, ті шатуни з дюралі, а поршень мотоциклетний. На який мотор сказати не можу, але явно під дуже злий))) там вага поршня з шатуном і пальцем від сили 250 грам
Вага шатуна з поршнем 150 грам, цей набір під 16 клапанний мотор ваз. Розрахована вся ця справа під високі обороти.