Ревізія багажника

Отже, дістався я в суботу до багажника. Треба було зробити кількаречей:
1. Зробити нормальну підлогу в багажнику. Як я розповідав раніше, убагажнику на підлогу було Розлито масло.Відповідно килим прийшов унепридатність і його викинули.Тижнем раніше я багажник від маславідмив, треба було тільки вирізати новий ковролін.
2. Було помічено, що якось тьмяно світить задній хід. Увімкненнязаднього ходу іноді загорялася індикаційна ламчка на кнопці задньоїпротитуманки.Симптоми кагбе натякали про гуляючу масу в кришцібагажника.
3. Нижній кронштейн кріплення трикутника аварійки повинен кріпитисясаморізами, в квадратні п. В моєму випадку замість пістонів булопонасвердлено дірок (по дві в купі), куди шурупи до ладу незакручувалися.
4. Ще раз залізти в приладку з ремонтом лампочок. Особиста станціятехнічного обслуговування авдюх у кузові С4 :)
Нормальна підлога в багажнику.
Отже, для відправної точки взяли рідний килим з татового багажника.Єдина різниця між нашими багажниками у тому, що в татовому євставні "міні-стінки" в бічних нішах багажника та його килимзакінчується перед ними. У моєму ж немає ні цих стін, ні кріпленняпід них, тому мені килим треба було на весь багажник. Ну а як самийкилим, недавно в епіцентрі було куплено 2 шматки щільного сірогоковроліну 1.5х2 метра на гумовій основі. На випадок, якщо з першогоразу запореться, і татові на майбутнє під тюнінг (фанерна підлога зкришкою, але інша історія).
Аркуш фанери як робочий стіл. На шматку картону обвели ріднийкилим, вирізаємо картон для подальшого виготовлення шаблону.Творчий процес. Крім початкового шаблону з невеликих шматківкартону вирізані шматки, які розширюють основний шматок всерединубічних ніш. В принципі можна і так їздити, чо :) Перша примірка.Навіть правити нічого не довелося. Фінальний варіант. Не вгадавтрохи із кольором. Але наживо виглядає приємно. Тепер не стрімкобагажник відчиняти. Тільки от дитина є… осінь, зима попереду… візоку багажник… часто доведеться пилососити :)

Пошук втраченої землі…
Зняли лівий кожух багажника . Маса ніби мала бути там же і на кузовприкручена, під лівою фарою. Та так і не тут було. Джгути збагажника йдуть на 2 роз'єми, і звідти вперед під задню сидінку і вневідому далечінь. І на вигляд усе заводське. Обмірювали всірознімання тестером — земля в нормі. Окиснень на контактах невидно. Значить може проблема всередині кришки. Залізли у кришку, пошукати може там проблеми їсти. Там, крім страшної запиленостівсього і вся, нічого кримінального не виявлено. Продули весь пил зроз'ємів, контактів, лампочок. Проінспектували лампочки — туманка ізадній хід які й мають бути, 21 ват, Осрам. Поки вони висіли надротах, після чищення включили перевірити — всі три світятьоднаково (туманка світила нормально). Індикатор на кнопцізагорятися перестав. Може проблема була у тій купі пилу скрізь.Дасть сі чути.

Диявол криється в дрібницях
Самонарізи кріплення знаку аварійки вкручуються прямо в залізо, незатягуються, купа зайвих дірок. Ваше херня. Оригінальних пістонівпривіз екзист. Пістончики 811 807 577 C, шурупи в нижній кронштейнаварійки N 013 941 11. Але пістони-то квадранні, а дірки круглі. 10хвилин роботи надфілями, і вуаля :)

Так яскравіше буде. Пістони 'німецькою' повинні стати вусиками всторони, але так як по горизонталі є зайві дірки, тримаються вонитак не будуть. Тому поставити вусами вертикально. Заодно трохизрушили дірки вниз, бо знак аварійки доводилося силоміць підпихативгору, щоб він підвівся. Цього "трохи" зміщення якраз вистачило, щоб знак ставав без зусиль. Оригінальні пістончики, в пакетику щепару запасних. Але в кришці багажника таки виявилася засідка. Всішурупи кріплення не оригінальні. Оригінальні мають бути з потайноюголовкою під хрестову викрутку, і обклеєні з плоского бокукарпетом. У результаті їх взагалі не видно. У моєму випадку стоялишурупи з широкою головкою піт торкс. Ну, не зовсім так, як треба.Екзист привезе мішок рідних самонарозів, поки що зібрали чим було.А нижні кріплення, для яких в оригіналі потрібні спеціальні кругліпістони і в них йдуть саморізи, були натомість причеплені наодноразові одноразові пістони, що замикаються. Їх для зняттяобшивки довелося поламати. Спочатку виглядало так, що там єоригінальні пістони, в них загвинчені якісь не зовсім оригінальнішурупи, а на шурупи одягнені декоративні пластмасові заглушки.Пістони повиламували, оригінальних зараз немає, то чим жепригвинчувати? Ха! Звичайні дюбелі підійшли якраз :) У ці дюбелібули закручені саморізи від бічних кріплень знака аварійки відверсії з "укороченою" обшивкою (вони мені дісталися в комплекті заварійкою). Тримається відмінно. Поки приїде оригінальне кріплення, буде так.

Нехай буде світло
Вкотре зняли приладку. Фоткати нічого - всі, у кого така Ауді єхоча б один рік, як мінімум раз знімали приладку для замінилампочок, що перегоріли :) Непрацююча частина підсвічування підспідометром і рівнем палива виявилася вкрай прозаїчною - фігововставили минулого разу лампочку, вона і випала :) Заодно поменяполамані лампочки, які вставляються в дод. Індикаційна панель наддодатковими приладами. У моїй комплектації там лампочки еір-бігу таіммобілайзера.

Усім бобра та рівних доріг!