складання №4 Бічні стекла, тонування, кришка багажника, ущільнювач багажника, петлі, газові упори ваз 2118, замок багажника нива 21213

Продовжуючи тему скління, зібравши комплект стекол і купившитонування, до речі несподіванкою було те, що знайти справжнюамериканку виявилося дуже непросто, знайшов тільки в одномумагазині і то в кількості одна упаковка, благо була можливістьпотім дозамовити, адже ще заднє треба зробити, відвіз їх дочоловіка, який обіцяв допомогти з цією справою
ну і ось результат наших з ним старань
на бічні стекла витратили годин шість
достатньо моторошне виявляється заняття, якщо робити все якналежить)
встановив нові саме москвичівські бархотки
десь добре видно ступінь затемнення
це саме те, що я хотів так сказати)))
Тепер що стосується багажника, відкопав петлі, природно просто таквзяти і поставити в цій машині нічого не можна)))), заклепки петлібули розбовтані, отже заклепки зрізав, петлі погрунтував, пофарбував, замість заклепок поставив болти з тілом, люфтипішли
Потім почалася веселість)) поставив петлі, кришку багажника, зрозумів що чогось не вистачає — торсіонів, наївно вважаючи, щозможу їх вставити в такому стані, спробував це зробити, закінчиласяця справа легким травматизмом і тим, що я зважився зробити те, щодавно хотів — поставити газові упори, почав дивитися варіанти, знайшов статтю доброї людини zorovor Яка у своємузаписі Нотатка №110 "кришка багажника" розмірковував на цю тему, боя не хотів щоб упори були на виду і кріпилися до кришки багажника, то мене влаштував варіант з монтажем упорів в глиб багажника ікріпленням їх до петлів, замовив упори ваз 2118 і помчала.
у петлі в місці де раніше входив торсіон варимо гайку М8 івкручуємо туди кульку
в глибині багажника варимо кронштейни достатньої жорсткості щобнічого ніде не грало і не виривало

за допомогою JackCross, бо не так просто це зробитисамому, невеликий натяг у конструкції зробити, щоб була надійнафіксація у верхньому положенні, ставимо газові упори і радієморезультату))

в стислому стані (при закритому багажнику)

репортаж прямо з багажного відсіку))
З плюсів бачу наступне - не вистрілює як з торсіонами а плавнопіднімається, та й звук "пшшш" даааа)))

Ще одна важлива і хвилююча тема — це ущільнювач багажника, навибір було 5 варіантів.
1. Найпоширеніший, що пхають усі убогі бариги, які не мають поняттящо є москвич - ущільнювач багажника від таза, спробував, збоченняаццький, зазори такі що пролазить рука, хто те, хто страждав на цюж тему, зараз не можу згадати хто, про це писав, якщо ти це читаєш, відгукись))
2. Ущільнювач дверний однотрубний від того ж таза, сів добре, зазори в поряді але не ущільнює зовсім нічого =). Ущільнювачдверний двотрубний від таза, зазори в порядку ущільнює стерпно, алещілини місцями присутні. Ущільнювач гаражний, був би гарноюальтернативою але те що у нас продають огидної якості та самоклеючівластивості огидні 5. І останній, хоча логічно було б з ньогопочати - рідний, був успішно замовлений і не менш успішноприклеєний 88 клеєм, зазори в поряді, ідеальне ущільнення) на фотовін присутній хоча в принципі думаю всі знають як він виглядає)
< /Тепер треба б щоб багажник закривався, у мене на машині бувякийсь суповий набір з ранніх і пізніх замків який ніяк не дружив зкитайськими личинками замку)) а тому що відшукати його зараз я вбудь-якому випадку не зміг), знайшов тільки якусь верхню частинуяка підходила по отворах і згодом стала донором нового наступузамку, то почитавши статті вирішив піти перевіреним шляхом - замокбагажника від Ниви 21213

Подумавши поміривши замок кріпимо ось так

виступає і заважає не більше рідного загалом то

ну по отворах підходило як мінімум) і нивівське, від нивівського впринципі залишається тільки скоба, все ні як не заправлю кисень, так би з різачком можна було зробити красиво і самому такускобу.
і прямий репортаж із багажника, як воно виглядає у закритомустані