Не скажу, що я такий вже вимогливий меломан" і маю музичну освіту)і мені необхідне супер-звучання, але коли купував ауді, то й неприпускав, що комплектація з ASS (ауді саунд систем) може такпосередньо звучати - все-таки 9 діаміків (включаючи центральний) +сабвуфер давали надію… . Але скажемо відверто, звук був лайновий -з відсутністю низьких і брудними верхніми частотами, на низькійгучності звучання ставало ще гіршим, тому вирішив "невеликимикроками" поступово покращити цю ситуацію. Не мій …авто все ж такирідко, але виїжджає на тайм атак і вага має значення. Замістьрідних передніх мідбасів у дверях були встановлені динаміки фірмиaudison модель prima AP8, вони мають низьку посадкову глибину івисоку чутливість (93.5 дБ) і розраховані на встановлення замістьштатної акустики.
<
Рідні твітери у стійках і дверях, а також центральний динамік уторпеді замінили на такі ж, але для версії B& O. Перепрограмуваврежим коли вона менше ріже частоти на виході- замість ASS виставилиno_ allocation. Стало помітно краще …але не так, щоб язупинився.
Етап другий:
Прийшло розуміння, що без весняного підсилювача з DSP я не досягнуприйнятного результату. І був куплений Audison Prima AP 8.9 bit.Маленька, але дуже корисна коробочка ... (кількість ªнаналов 8, потужність (2 Oма, RМЅ, 14, 4 B, ТНD 1%) 8 x 65 Bт, потужність (сЕА-2006-А, 14, 4 B) 8, Потужність у потужному режимі 4 x 130 Bт)Це рішення є повністю плагнплейним - до нього можна замовити всінеобхідні перехідники і кабелю, що і було зроблено. Підсилюваччудово помістився під переднім пасажирським сидінням.
Це дуже цікавий пристрій - при підключенні воно дозволяє зробитидееквалізацію вихідного сигналу зі штатної мультимедії.Налаштовував сам, але т.К. Досвіду налаштування таких девайсів небуло, робив все не поспішаючи, отриманим результатом дужезадоволений. За підсумком все вийшло і заграло на порядок краще.Але в системі залишалася слабка ланка …
Етап третій :
Сабвуфер
У седані на відміну хетчу саб вбудований у задню полицю — тобто.він free air. Вибір таких динаміків невеликий.Багато колгоспятьокремий бокс у крило багажника і туди ставлять закритий саб, напевно з точки зору звуку це непогано, але я вирішив для початкузамінити те, що встановлено із заводу на бюджетний варіант увигляді Chellenger 250 FA і послухати що вийде. Звук став кращим, але динамік виявився "важкуватий" у прямому і переносному значенні— як для мого підсилювача (130 ватів у мосту на саб), так і дляалюмінієвої полиці Ауді, та й бентежив магніт, що стирчить убагажнику.
Тому покатавшись місяць-два я купив оригінальний саб від B& O уполицю і зупинився на ньому — він легкий і чутливий і це доситьякісне та продумане OEM рішення.
Зараз за підсумком звук цілком порівняний із заводським B& O (16динаміків і 640 Вт), Але якщо є можливість замовляйте B& Oваріант відразу з заводу — і простіше і дешевше, ну а якщо діставсяавто з базовою музикою або ауді саунд систем то вважаю такийваріант цілком гідною альтернативою.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.