вимірювання розгону

Піст не новий, але на драйві його не було ... Замір робився в липні2013 року.

результати на фото, соррі за не дуже хорошу якість. Зустрічнийвітерець

при старті з 2 педалей авто таки взяло сотку за 8.8 Старт знеодружених додає 0.3 десятих

<
впевнений що якби було прохолодніше той час було б трохи краще (1-2десяті) На скрінах прошу звернути увагу на розгін до 90 і 100.

Час проходження кілометра можна не дивитися — я скидавшвидкість
Які висновки з цього тесту я для себе зробив:
1) при меншій температурі (+10+15) градусів і новому повітряномуфільтрі цілком реально проїхати 8.8 до 100 навіть при старті зхолостих (без 2-х педалей)
2) на початку теми я спеціально просив звернути увагу на часрозгону до 90 і до 100, до 90 авто розганяється за 7.2, а до 100вже 8.8, це говорить про те, що 100км.Ч. Це вже третя передача а недруга! . Але т.К. racelogic бере дані з gps (причому робить це напорядок швидше і точніше за все, що я бачив і знаю) то в моємутесті ті 100 к.Ч. Це реальна швидкість, . А не спідометром якбагато тут і не тільки тут міряють (спідометр на всіх авто завищуєблизько 5 км.Ч.). Перемикання приблизно відбувається на 97-98км.Год (реальних, а не по спідометру), звідси і ілюзія у багатьохпро розгони менше восьми на стоку і т.Д. Включення esp додає до 0.3десятих на час .
4) на першій передачі електроніка прикриває дросель до 50-56відсотків щоб вбивати коробку.( побачили сканером через обд порт).

<
ну і на останок відео старту :