Пересвіт усієї машини + модернізація задніх плафонів

Коли водієві нічого робити, чим він займається? Правильно! Змінюєлампочки розжарювання на світлодіодні! Тільки, заради Бога, неберіть китайське говище, тому що існують Philips або Osram.
< /p>
Бо мені подобається «нейтральне» світло 4300-5000К, то спочатку якупив 14 «теплих» лампочок Philips W5W 4000К (11961ULW4X2) длясалону і 14 «холодних» лампочок Philips W5W 6000К (11961U30CWB2)для зовнішнього освітлення (габарити, низ дверей, ввічливепідсвічування в дзеркалах і т.Д.). У салоні поміняти лампочкивиявилося справою нескладною, тільки Зовні це теж не становитьособливих проблем, крім ламп у ввічливому підсвічуваннідзеркал.Виявляється, у нас по дві габаритні лампи в кожній фарі і вкожному ліхтарі Бічні називаються 'парковочними' вогнями (на фотовони під жовтим світлофільтром, щоб машину було добре видно упрофіль), а ближче до центру — 'габаритні' вогні., я зрозумів, щосвітло в салоні вийшло зайве "теплим". Причина була в тому, щосалон у мене бежевий, а свічення лампочок 4000К на його тлі тількидодавало теплоти. Ще й частина підсвічування салону йде із заводу увигляді інтегрованих світлодіодів (індивідуальні точкові впередньому та задньому плафонах, а також приховані в бардачку тапідлокітнику), які світять холодним білим світлом близько 8000K іна їх тлі був помітний сильний контраст.
Тому було куплено ще десятка півтора світлодіодів Philips 6000К іними були замінені всі раніше встановлені по салону лампи 4000К. Намій подив, за рахунок бежевого салону все разом стало виглядати нехолодно, а нейтрально, як це 5000К. Тобто. В результаті вийшло все, як я хотів. Відзначу такий момент, що в задній плафон йде тількиодна лампочка на 8 Вт (90981-11062), а тому довелося зростити наодному підрізаному цоколі два світлодіоди з двох розібранихлампочок, розвівши світлодіоди під 90 градусів, щоб отриматианалогічний потік світла. Їх світлодіоди йдуть відразу з діодами (щоб світлодіод не згорів від переполюсовки) і резисторами (щобобдурити ЕБУ еквівалентним опором, як у лампи розжарювання) І якщоіз зовнішнім і внутрішнім пересвітом виявилося все відносно просто, то підсвічування багажника ввело мене трохи в ступор і про це явирішив написати детальніше. Моя початкова помилка полягала в тому, що не розбираючи плафон, а лише подивившись на розмір розсіювача іприкинувши, що найдовша (41 мм.) лампа форм-фактора C5W туди точноне влізе, купив лампи Philips 11854CU60X1 довжиною 38 мм іпідвищеною світловіддачею 100 люмен.Philips їх робить такогонестандартного розміру як щось проміжне між стандартними розмірамиламп C5W 36 мм. І 39 мм. Але коли я розібрав плафон, то тамнесподівано виявилися лампочка довжиною навіть не мінімальні 31мм., а взагалі 28 мм! Розглянувши заводські лампочки, я зрозумівчому плафони так тьмяно світили - нитки розжарювання лампочок буликоротші нікуди. Але, коли я спробував встромити замість них лампи38 мм, то стало зрозуміло, що вони туди ніяк не влізуть — ніопудалом, ні тушкою. Покуривши форуми, я з'ясував ще одиннеприємний факт - у ці плафони потрібні лампи з круговим (софітним)свіченням, т.К. При кожному натисканні на вимикач вони потрохуповертаються навколо своєї осі і тому якщо діодна лампасконструйована з радіатором на один бік, то згодом повертаєтьсярадіатором до розсіювача і в такому положенні практично не світить.Також з'ясувалося, що необхідна лампа (коротка з круговим світіннямOsram 6438DWP01B) привозиться на замовлення і ціна в неї зовсімнегуманна. Та й світить вона, судячи з відгуків, дуже тьмяно.>

Отже, розбираємо плафон і виймаємо рідну лампу. Вставляємо найтоншугодинну викрутку під контакт-кронштейн, який одночасно працює яквмикач/вимикач і витягуємо його з пластмасового утримувача.Пластмаса досить міцна, не зламається. Потім беремо плоскогубці ізагинаємо кронштейн гармошкою так, щоб отвір у кронштейні підцоколь лампи залишився на тому ж місці, де воно було. Але фото будезрозуміліше:Вставляємо кронштейн на місце і трохи підгинаємо другийкронштейн, який з боку роз'єму. Тепер довга лампочка з невеликимзусиллям може вставлятися в плафон. Приємний бонус полягає в тому, що після такої модернізації лампочка в кронштейнах тримається такжорстко, що зовсім не провертається навколо. Своєї осі, тому можнаставити діодну лампу з радіатором однією сторону. Головне повернутиїї радіатором до себе, а світлодіодами до розсіювача плафона (нафото вище вона встановлена ​​навпаки). Перед установкою яспеціально клацав на всіх трьох плафонах разів поп'ятнадцять-двадцять, але лампи не перевернулися ні на міліметр. Іперевіряємо чи працює лампа. Якщо не світиться, то перевертаємо її, а потім збираємо. Тепер світла в багажнику, як на футбольномуполі.
UPD Додав запис Заводські світлодіодні туманки.

UPD 08/22 Додав запис Пересвіт блоку підігріву/вентиляціїсидінь.
UPD 10/23 Додав запис Світлодіоди в поворотники та модернізаціяреле для них.