1. У приборці;
2. У блоці мультимедіа (під магнітолою);
3. У блоці комфорту (знизу зліва від приладки;
/>
4. Блоці TPMS (у кого він є, то позаду за бардачком).
Рідна американська приладка
Якщо вам пощастить і ви знайдете умільців, які відразу все цезроблять під ключ, то перед тим, як домовлятися з ними, ярекомендую ознайомитися з вельми примітною статтею про правильнурусифікацію машини та правильний переклад з англійської системизаходів у метричну (милі в кілометри, а галони в літри) -> Правильна адаптація американського RX-III. Особисто я не змігзнайти таких умільців в Україні, тому що всі відомі на просторахінтернету фахівці виявилися криворукими дебілами. К. Одні негарантували збереження функції DRL, інші не обіцяли зробитинормально відображення тиску в шинах, а треті взагалі говорили, щоя повинен приїхати за тридев'ять земель, а вони подивляться намашину і подумають. Тому я вирішив, що робитиму все поступово, щоботримати потрібний мені результат, а не вислуховувати їх байки, щощось нібито неможливо зробити. Русифікації приладки та встановленнякастомної шкали з метричною розміткою. Хоча рекомендація у статтіщодо заміни заводської шкали на сумнівний кастом мене трохибентежила, адже на мою скромну думку такий варіант не зовсімпідходить для машин преміального класу, але про існування іншихваріантів я тоді не знав.
>
Знайшовши майстрів у Києві, які пообіцяли мені зробити приладку таксамо, як у вищезгаданій статті про адаптацію, я відправив її до них (ціна питання 120$), а вони мені підказали студію Pandora уХаркові, яка виготовляє кастомні шкали (40$). По суті, русифікаціїприладки полягає в тому, щоб залити в неї нову прошивку, в якійфранцузька мова буде замінена на російську, а загальний та добовийпробіг відображатиметься в кілометрах. Також у меню приладкиз'явиться можливість перемикання англійської системи заходів уметричну, яка змінить відображення даних не лише у приладці, а й нацентральному моніторі.
Русифікована приладка з кастомною шкалою. Пробіг перетворився зі141 тис. Миль у 228 тис. Км. Після русифікації приладки такожзмінилася метрика і на центральному моніторі були милі на галон MPG(miles per gallon), а стали літри/100 км. Виходить, всі блокимашини між собою взаємопов'язані. Процес русифікації монітора будевикладено у наступному записі.І все б було добре, але поїздивши іуважно розглянувши русифіковану приладку з кастомною шкалою, ядійшов висновку, що приладка стала виглядати настількипо-раклячому, що кров йшла з очей:
1. Шкала у кастома плоска, а в оригіналі кіловатметр і спідометропуклі по колу та й значки мають деякий об'єм. Також у кастомінемає синього тонування біля центрів шкал.
2. Світло значків тьмяніше і нерівномірне, ніж в оригіналі.
3. Значок, що світиться, трохи відсвічує на сусідні, т.К. Зізворотного боку немає спеціальних ущільнювачів навколо значка (наодному з фото нижче я їх виділив червоними стрілочками).
4. Шкали не потрапили у діаметри оргскла приладки, т.К. Майстри недуже переживають за якість своєї роботи, просто ліплять готовушкалу з комп'ютера і не звіряються з оригіналом, як із зразком.
5. Чи не перероблені деякі значки з американського стилю вєвропейський:габарити, абс, ручник. Милі за кілометри переробили, азначки забули 6.
6. Ну і ще така дрібниця, як неавтентичність шрифту оригіналу —цифри трохи стиснуті по осі Х, а літери трохи стиснуті по осіY.
Плоска кастомна шкала для свідків плоскої землі :)
Чудовий об'ємний Подивившись на весь цей жах, я зрозумів, що меніпростіше знайти приладку від європейця і поставити її замістьамериканської приладки, ніж щодня бачити ЦЕ перед очима.
Сказано-зроблено. Моя рідна американська приладка має заводськийпарт-номер 83800-48K10 і встановлювалася на дорестайлах. Заелектронними каталогами я підібрав аналогічну приладку віддорестайлового європейця і купив її за 150 $. Тільки об'ємніметричні шкали спідометра та кіловатметра, але й звичне європейцямвідображення значків ABS, ручника та габаритів. Я був задоволений, як слон і вже навіть зібрався відправляти її на русифікацію, алевчасно зауважив, що з нею загубилися дві важливі для мене штатніфункції, які були в американській приладці, а саме:
1. Зникла контрольна лампочка тиску в шинах TPMS, а також уменю приладки зник розділ TPMS, який відображав тиск по кожномуколесу (як з'ясувалося, ця система у європейців невстановлювалася).
2. Зникла функція нагадування про зміну масла кожні 8000 км(Oil Maintenance Required Soon). А ще виліз такий неприємнийодвірок, як періодична поява помилкового напису про низький рівеньмасла, хоча такий датчик в американських гібридах невстановлювався.Знову незадоволений результатом, я вирішив взяти всенайкраще з обох приладів:переставити шкалу з метрикою зєвроприборки в вже русифіковану амероприборку, як туди вжеставилася кастомна шкала. Єдина проблема, яка при цьому виникла, —це наявність в єврошкалі тільки заготівлі під значок TPMS, але прицьому був відсутній сам значок. Заготівля під значок TPMS і цевселило надію
1. Вигравірувати на єврошкалі новий значок TPMS;
2. Аплікація за допомогою скальпеля значка TPMS з амерошкали вєврошкалу;
3. Залишити єврошкалу на амероприладку без значка TPMS, а доріжкудо лампочки TPMS перекомутувати перемичкою на будь-яку непотрібнулампочку. Наприклад, на лампочку непристебнутого ременя водія.Спочатку я вирішив спробувати вигравірувати значок, а хірургічневтручання залишив на потім, якщо раптом вигравірувати йогонормально не вийде. Третій варіант я навіть не розглядав через йогоколгоспність. Але тут один мій добрий знайомий запропонував негравірувати, а випалити лазером потрібний мені значок, що мененавіть трохи ввело. У ступор, т.К. Я не був у курсі новітніхтехнологій. Знайшовши в інтернеті векторний малюнок TPMS іпотренувавшись його випалюванню на непотрібній мені американськійшкалі, ми за 5 секунд отримали потрібний нам значок у необхідномумісці. Дивимося відео цього процесу:За фіналом, встановившиєврошкалу з випаленим значком TPMS в русифіковану амероприборку, яотримав єдину у світі русифіковану дорестайлову приладку RX450h зоригінальною метричною шкалою і при цьому робочою лампочкоюTPMS.
Значок TPMS нічим не відрізняється від інших
Також у меню приладки знову став видно розділ TPMS з тиском покожній шині:<
Тиск на холодну по кожному колесу 34 psi, що в перекладі на метрикуозначає 2, 3 атм. .К. PSI в атмосфері треба окремо змінювати не вприборці, а в ЕБУ TPMS. Як виявилося, в Україні прошити блок TPMS.із PSI в метрику можуть зробити лише харків'яни (+380994845316Ілля). Решта горе-майстрів в інших містах, на жаль, виявиласязвичайними балаболами (можу надати скрини листування). Вони зможутьзробити все правильно з першого разу.
Коментарі3
Доброго вечора. Перший раз бачу, щоб показував тиск по колесах.
Мабуть, ця опція була тільки в американських гібридах.
Зрозуміло, у мене теж америкос, але не гібрид.