Прописую датчики TPMS у потрібному мені порядку

Одного разу їду я весь такий із себе, нікого не чіпаю, а тут раз —з'являється такий напис, що тиск в одній із шин став нижчим занорму. Ну я відразу поїхав на шиномонтаж і з'ясувалося, що виноювсьому витік по обіді шини, тому шину розбортували, почистили країобода і намазали пастою.Минув уже місяць і тьху-тьху, тиск у шинахбільше не падає.
Неприємна ситуація

Після цього інциденту мене зацікавив порядок відображення коліс наприборці і в результаті недовгих експериментів я обчислив, що тиску шинах на приладці позначається в такому ж порядку, якідентифікатори датчиків в блоці TPMS, тобто перший id-код в пам'ятіблоку відповідає першому значенню на приборці, другий — другому ітак далі. Щоб у випадку чого точно знати, яке саме колесо почнепідспускати, коли візуально це ще не буде помітно. Я не знайшов🤷‍♂
Для себе вибрав другу схему, т.К. На приборці всі чотири числайдуть у ряд, а тому переднім колесам відповідатимуть центральнічисла (2 і 3), а крайні числа (1 і 4) відповідатимуть заднімколесам. В уяві це можна собі уявити, як якусь гоночну машину, уякої передні колеса стоять уже за задні, а тому переднівідображаються в центрі, а задні по краях.

Залишилося прописати датчики у правильній послідовності, але якзрозуміти в якому колесі стоїть який датчик, не розбираючи їх? Ітоді я запустив програму Toyota TechStream, зайшов у Tire PressureMonitor -> Data List і там сфоткав ідентифікатори датчиків татиск усіх коліс. Після цього відзначив мишкою параметри поточноготиску та увімкнув кнопкою знизу графічне відображення всіхчотирьох. Поглядаючи в ноутбук, я став трохи приспускати кожнеколесо, відзначаючи в блокноті, де тиск починає знижуватися. 10-15сек., а точність складає цілих 0, 025 атм., що є, як на мене, навітьнадмірно точним. Визначивши ідентифікатори датчиків у кожномуколесі, я приступив до запису ідентифікаторів у вибранійпослідовності мною. Для цього клацаємо Tire Pressure Monitor, апотім клацаємо ліворуч Utility і праворуч id Registration.Клацаємокілька разів "Next" і прописуємо ідентифікатори в потрібній нампослідовності, а потім записуємо їх в ЕБУ TPMS. Після записувідразу загориться значок TPMS і з'явиться напис "перевірте системуTPMS". Потрібно з хвилину почекати, поки система опитає всі датчикиі напис зникне, а значок згасне. Після цього робимо останній фінтвухами. Підкачавши компресором шини до потрібних нам 2, 3 атм. (34psi) у кожному колесі (процедура робиться на холодну, тому щонавіть у міському русі тиск зростає мінімум на 0, 2-0, 3 атм.), натискаємо та утримуємо кнопку ініціалізації TPMS під кермовоюколонкою за плафоном для підсвічування ніг .

З'явиться напис про ініціалізацію мінімального порогового значення(Threshold value) і воно встановиться на рівні 75% від поточних 2, 3атм, тобто. Близько 1, 8 атм. І тепер, якщо будь-яке колесо спуститьнижче 1, 8 атм., то загориться лампочка TPMS і з'явиться напис, якна першому зображенні вгорі. Власне, цю процедуру прийде. Теперробити при ротації коліс раз на 10 тис.Км., ну і після зміни назимовий комплект, який я ще навіть не купив) PS Як я зрозумів післявсіх цих процедур, що у моїй комплектації йде такий ЕБУ, який неможна прописати другий (зимовий) комплект шин, т.К. Немає кнопкипід бардачком, яка змінює комплекти, а в самому ЕБУ не передбаченаця кнопка (на третьому скрині я виділив цей параметр зеленимкольором "Select Switch Info - Without"). Також непередбачений (неможливо прописати) п'ятий датчик для запаски, але він власнемені й не потрібен. Одному датчику. Ось, виклав фотозвіт їїзаміни.
https://megadriver.org/p486597-zamina-batareiki-v-datciku-tisku-sin
то загориться лампочка TPMS і з'явиться напис, як на першомузображенні вгорі. Власне, цю процедуру доведеться тепер робити приротації коліс раз на 10 тис.Км. І після зміни на зимовий комплект, який я ще навіть не купив) PS Як я зрозумів після всіх цихпроцедур, що в моїй комплектації йде такий ЕБУ, в який не можнапрописати другий (зимовий) комплект шин, т.К. Немає кнопки підбардачком, яка змінює комплекти, а в самому ЕБУ не передбачена цякнопка (на третьому скрині я виділив цей параметр зеленим кольором"Select Switch Info - Without"). Також непередбачений (неможливопрописати) п'ятий датчик для запаски, але він власне мені й непотрібен. Одному датчику. Ось, виклав фотозвіт її заміни.
https://megadriver.org/p486597-zamina-batareiki-v-datciku-tisku-sin
то загориться лампочка TPMS і з'явиться напис, як на першомузображенні вгорі. Власне, цю процедуру доведеться тепер робити приротації коліс раз на 10 тис.Км. І після зміни на зимовий комплект, який я ще навіть не купив) PS Як я зрозумів після всіх цихпроцедур, що в моїй комплектації йде такий ЕБУ, в який не можнапрописати другий (зимовий) комплект шин, т.К. Немає кнопки підбардачком, яка змінює комплекти, а в самому ЕБУ не передбачена цякнопка (на третьому скрині я виділив цей параметр зеленим кольором"Select Switch Info - Without"). Також непередбачений (неможливопрописати) п'ятий датчик для запаски, але він власне мені й непотрібен. Одному датчику. Ось, виклав фотозвіт її заміни.
https://megadriver.org/p486597-zamina-batareiki-v-datciku-tisku-sin