Заміна паливних фільтрів

З подивом для себе з'ясував, що у нас обидва паливні фільтри (тонкого та грубого очищення) стоять прямо в баку. Хоча за звичкоюдумав, що там тільки фільтр грубого очищення, а фільтр тонкогоповинен бути на паливній магістралі десь ближче до двигуна.
Паливна станція в зборі та частинами з каталожної схеми. Фільтра, апотім на СТО, мені ніхто не підказав, що якщо вже лізти в бак, тотреба міняти відразу обидва фільтри, тому мені довелосязнімати/ставити бак двічі, тому що у гібридів над баком батарея ідоступу з салону до нього ні. Але ми комсомольці і не можемо безтруднощів, а тому з різницею в пару місяців я поміняв їх обидва, хоча фільтр тонкого очищення на вигляд був такий, що його можнабуло і не чіпати.
Фільтр тонкого очищення 23300-21010.Старий фільтр не розбирав, томущо фільтруючий елемент був майже такого ж кольору, як у новому.
Старий і новий фільтри грубої очистки 23217-31130.Тут однозначнопотрібна була заміна.
Насос 23221-31370 встановлюється в корпус фільтра тонкої очистки.Навіть не бачу передумов його міняти. РДТ (праворуч) такожвстановлюється в корпусі фільтра. Судячи з записів CarFax, фільтридо мене змінювалися на 80К і 160К пробігу, тобто. У строки, щоналежать за регламентом, за що я дуже вдячний першому власнику.саме на підході до належної заміни при 240 тис. Наступна замінабуде вже ближчою до 320 тис., тобто. Роки за три.

Можна, звичайно, їх і не змінювати, а дочекатися поки машинавзагалі їхати не буде. Але це потім потягне за собою чисткуфорсунок, на яку треба буде розібрати половину підкапотки. Томукраще все зробити за регламентом і забути. PS Можна ще взяти дляповного щастя ребристу гумову втулку 23239-21010, пластмасовувтулку 23225-21010 і металеву шайбу-стопор фільтра грубої очистки23229-16010. Також можна взяти гумове колечко 90301-07020 для РДТ івелику прокладку для всієї паливної станції 77169-33030. Але якщовсе акуратно розбирати і збирати, то вони вам не знадобляться, крім гумок, які можна замінити для заспокоєння совісті.