Скрип задньої сидіння

Нагадаю, у минулих записах я згадував, що вдалося локалізуватизвідки йде скрип із задньої частини салону, страшний неприємнийскрип, ніби з переходом у метал брязкіт.
>

Це були петлі кріплення середнього ряду сидінь.Первинний огляд, показав, що треба буде варити.

І одним днем, я почав знімати сидічки, що б прибрати килим іподивитися наскільки, там все сумно. Відразу легка порада, болтикріплення сидів досить довгі, якщо є можливість підлізти під авто, то пірнаємо і чистимо засрану різьблення болта інакше привикручуванні можна відірвати йому голову … Один болт у мене був унезоні доступу, для очищення, якраз під бензобаком, і викрутитийого не вдалося. І відкидаємо килим...
Мдаааа. Тут потрібно найбільш глобальний підхід. У моїй головіпромайнула думка попросити на розборі весь цей елемент. Висвердлитисвій і вварити по точках СУ з живої машини. Але реально я розумію, що метал досить тонкий, а навантаження він там сприймає не кволі іБУ хоч на вигляд буде і цілий, але чи на довго — не зрозуміло.
Добре, тоді підемо більш складним шляхом, Постараємося проваритипоточні тріщини і обварити все сформованими за формою підсилювачалатками. Думаю, це має працювати. З приємного, підлога в салоні впрекрасному стані, немає іржі та дірок. Хоча б це тішить. (головнене заглядати в область порогів)))))
Зачищаємо все і готуємо до зварювання по тріщинах, потім прибираємошви і приступаємо до виготовлення латок.

Дотримуємо отвори під кріплення.
Починаємо формувати латку./p>
ну і потроху, починаємо обварювати, притискаючи кожну нову точкупровару., ми впоралися з цією роботою за 3-4 години в неспішномурежимі. Дякую Дімі, що відгукнувся допомогти мені.
Наступним днем ​​захищаємо відремонтовані ділянки бутербродамихімії
Паралельно скидаємо килим з багажника і перевіряємо все там, тамтеж все добре. У кількох місцях оновив шовний герметик біля задньоїляди. І перефарбував місця кріплення третього ряду сидінь.

Що б візуально було красивіше.
Зі знятими килимами так і свербіли руки зробити шумовіброізоляцію…На форді з цим зовсім туго. Немає жодної смужочки вібри на кузові.Але поки що нам не до цього. Є купа, інших клопотів, які потрібноусувати — залишимо ці потіхи на літо.
Тепер можна все пилососити, і потроху збирати на місце.

Вийшло якісно та сподіваюся, надійно. А ось виробник, проектуючисвоє авто, зробивши такий "траходром" ззаду, міг би і непошкодувати поставити, хоч би підсилювач, з металу по товщі))