Всі підключення, блокування та налаштування вирішив робити сам, щобзробити монтаж якісно і + у наших машин є специфіка ...
За основними підключеннями та їх нюансами, я пробіжуся в останнійчастині цієї трилогії.
Салон розібраний і я готовий вриватися — у всі тяжкі, яккажуть.
Стартонув з вимикача салонного світла.Мені вкрай напружувалобеззаконня, що коли біля форту відкриті двері, то він безбожнознищує акум потужністю ламп освітлення салону приблизно в 110 Вт.Він звичайно гасить світло, якщо протягом 40 хвилин ти не дієш, алеварто відкрити ще якісь двері і все повторюється))) Прецендентів щене було, але думаю, що так за день можна загасити акум.
Звісно, проблема вирішується закриттям язичка на замку дверей, тому що кінцевиків окремо у нас немає, вони вбудовані в замкидверей. Але це не дуже зручно і коли ти потім забуваєш про те, щозакрив язичок — то гупаєш по петлі у відповідь… Аж мурашки пошкірі. В салоні і витягуємо верхнє реле. Це і є реле включеннясвітла. На жаль, час і доступ до зворотної частини блоку реле іпредів дуже обмежений, тому зробимо врізання прямо в реле іакуратно виведемо кнопку, в розрив ланцюга подачі живлення наобмотку реле. Релешка така є в запасі, тому розкриваємо корпусїї.
Прошу звернути увагу, релешка не зовсім проста, встановленийрезистор, блок управління GEM моніторить постійно стан реле, якщойого витягнути і безпосередньо з'єднати виконавчі ніжки самоговимикача реле - то світло не загориться, оскільки ГЕМ не бачить, щообмотка реле не в обриві. Акуратно піднімаємо одну ніжку з контактуреле на обмотку і в її розрив впаюємо два дроти, які потім підутьна нашу кнопку переривач у салоні.
Збираємо все акуратно на місце і проводимо провід у термоусадці домісця вимикача.
< Злегка колгоспно, але це дуже необхідна у використаннімодифікація. Так як сигнашка має управління допканалами, то чому бне задіяти їх і не поставити доводчик стекол. Вибрав один знедорогих і перевірених Тайгер на скло. Він же колишній Mongoose.Доводчик, який активується імпульсом живлення + або - .Склопіднімає по черзі, щоб зменшити навантаження на ланцюги живленнясамого "китайдевайсу" і акум.Трохи потанцював із проводкою склопідйомників, на початкувстановив коробок управління в салоні. Потім зрозумів, що набагатозручніше буде зробити монтаж саме у двері. Здавалося б величезнідвері, але дуже грамотне компонування, від інженерів форту —дозволило зробити відстань від карти до металу двері мінімальне ібудь-які сторонні предмети там, форт - відкидає фізично. Потімважко поставити нормально картку і т.Д. Ну зате в салоні реальнобагато місця, в порівнянні з тим же Ескалейдом, карти якого реальнозжирають півсалону. Повернімося до нашого міськоговодчика) Єдинемісце яке, дозволило нормально закрити карту, це ось так трохиперекриваючи динамік. Всі дроти уклав по рідних місцях і знайшовшидроти підключення підйому від кожного скла - врізав у їх розріз -управління від доводчика. Коли знімаєте "пульт управління" з воддверей, під роз'ємами на звороті кожен контакт підписано. Шукаємокерування підйомом з кожної кнопки, в зручному місці розрізаємопровід і просто до кожного з кінців підключаємо виведення керуваннявід доводчика. >
Що б усе приховати, монтаж зробив тут.
Харчування та управління включенням провів від додатковогозапобіжника з блоку запобіжників у салоні. Масу взяв прямо відпульта склопідйомниками прямо у двері. Все пакуємо назад візоленту, кріпимо стяжками і проводимо випробування.
Зручно, відмінно. Управління буде по комбінації із клавіш набрелоку. Трохи додаткові клопіт, але зате не потрібно відключатийого на зиму, якщо підключити до "замикання замків".
Загалом думаю по окремій комбінації буде зручніше для менеособисто.
З порад:для тих, хто хоче доводчик і хоче розмістити його у двері, вибирайте доводчики з мінімальним розміром, місце реально вкрайобмежене. Як на пульті управління, живлення пропадає через 15 секпісля викл запалювання, або залишається там тільки в режиміАСС.
Продовження слід...Здавалося б величезні двері, але дуже грамотнекомпонування, від інженерів форту — дозволило зробити відстань відкарти до металу дверей мінімальну і будь-які сторонні предмети там, форт — відкидає фізично. Потім важко поставити нормально картку іт.Д. Ну зате в салоні реально багато місця, в порівнянні з тим жеЕскалейдом, карти якого реально зжирають півсалону. Повернімося донашого міськоговодчика) Єдине місце яке, дозволило нормальнозакрити карту, це ось так трохи перекриваючи динамік. Всі дротиуклав по рідних місцях і знайшовши дроти підключення підйому відкожного скла - врізав у їх розріз - управління від доводчика. Колизнімаєте "пульт управління" з вод дверей, під роз'ємами на зворотікожен контакт підписано. Шукаємо керування підйомом з кожноїкнопки, в зручному місці розрізаємо провід і просто до кожного зкінців підключаємо виведення керування від доводчика. >
Що б усе приховати, монтаж зробив тут.
Харчування та управління включенням провів від додатковогозапобіжника з блоку запобіжників у салоні. Масу взяв прямо відпульта склопідйомниками прямо у двері. Все пакуємо назад візоленту, кріпимо стяжками і проводимо випробування.
Зручно, відмінно. Управління буде по комбінації із клавіш набрелоку. Трохи додаткові клопіт, але зате не потрібно відключатийого на зиму, якщо підключити до "замикання замків".
Загалом думаю по окремій комбінації буде зручніше для менеособисто.
З порад:для тих, хто хоче доводчик і хоче розмістити його у двері, вибирайте доводчики з мінімальним розміром, місце реально вкрайобмежене. Як на пульті управління, живлення пропадає через 15 секпісля викл запалювання, або залишається там тільки в режиміАСС.
Продовження слід...Здавалося б величезні двері, але дуже грамотнекомпонування, від інженерів форту — дозволило зробити відстань відкарти до металу дверей мінімальну і будь-які сторонні предмети там, форт — відкидає фізично. Потім важко поставити нормально картку іт.Д. Ну зате в салоні реально багато місця, в порівнянні з тим жеЕскалейдом, карти якого реально зжирають півсалону. Повернімося донашого міськоговодчика) Єдине місце яке, дозволило нормальнозакрити карту, це ось так трохи перекриваючи динамік. Всі дротиуклав по рідних місцях і знайшовши дроти підключення підйому відкожного скла - врізав у їх розріз - управління від доводчика. Колизнімаєте "пульт управління" з вод дверей, під роз'ємами на зворотікожен контакт підписано. Шукаємо керування підйомом з кожноїкнопки, в зручному місці розрізаємо провід і просто до кожного зкінців підключаємо виведення керування від доводчика. >
Що б усе приховати, монтаж зробив тут.
Харчування та управління включенням провів від додатковогозапобіжника з блоку запобіжників у салоні. Масу взяв прямо відпульта склопідйомниками прямо у двері. Все пакуємо назад візоленту, кріпимо стяжками і проводимо випробування.
Зручно, відмінно. Управління буде по комбінації із клавіш набрелоку. Трохи додаткові клопіт, але зате не потрібно відключатийого на зиму, якщо підключити до "замикання замків".
Загалом думаю по окремій комбінації буде зручніше для менеособисто.
З порад:для тих, хто хоче доводчик і хоче розмістити його у двері, вибирайте доводчики з мінімальним розміром, місце реально вкрайобмежене. Як на пульті управління, живлення пропадає через 15 секпісля викл запалювання, або залишається там тільки в режиміАСС.
Продовження слід...Всі дроти уклав по рідних місцях і знайшовшидроти підключення підйому від кожного скла - врізав у їх розріз -управління від доводчика. Коли знімаєте "пульт управління" з воддверей, під роз'ємами на звороті кожен контакт підписано. Шукаємокерування підйомом з кожної кнопки, в зручному місці розрізаємопровід і просто до кожного з кінців підключаємо виведення керуваннявід доводчика. >
Що б усе приховати, монтаж зробив тут.
Харчування та управління включенням провів від додатковогозапобіжника з блоку запобіжників у салоні. Масу взяв прямо відпульта склопідйомниками прямо у двері. Все пакуємо назад візоленту, кріпимо стяжками і проводимо випробування.
Зручно, відмінно. Управління буде по комбінації із клавіш набрелоку. Трохи додаткові клопіт, але зате не потрібно відключатийого на зиму, якщо підключити до "замикання замків".
Загалом думаю по окремій комбінації буде зручніше для менеособисто.
З порад:для тих, хто хоче доводчик і хоче розмістити його у двері, вибирайте доводчики з мінімальним розміром, місце реально вкрайобмежене. Як на пульті управління, живлення пропадає через 15 секпісля викл запалювання, або залишається там тільки в режиміАСС.
Продовження слід...Всі дроти уклав по рідних місцях і знайшовшидроти підключення підйому від кожного скла - врізав у їх розріз -управління від доводчика. Коли знімаєте "пульт управління" з воддверей, під роз'ємами на звороті кожен контакт підписано. Шукаємокерування підйомом з кожної кнопки, в зручному місці розрізаємопровід і просто до кожного з кінців підключаємо виведення керуваннявід доводчика. >
Що б усе приховати, монтаж зробив тут.
Харчування та управління включенням провів від додатковогозапобіжника з блоку запобіжників у салоні. Масу взяв прямо відпульта склопідйомниками прямо у двері. Все пакуємо назад візоленту, кріпимо стяжками і проводимо випробування.
Зручно, відмінно. Управління буде по комбінації із клавіш набрелоку. Трохи додаткові клопіт, але зате не потрібно відключатийого на зиму, якщо підключити до "замикання замків".
Загалом думаю по окремій комбінації буде зручніше для менеособисто.
З порад:для тих, хто хоче доводчик і хоче розмістити його у двері, вибирайте доводчики з мінімальним розміром, місце реально вкрайобмежене. Як на пульті управління, живлення пропадає через 15 секпісля викл запалювання, або залишається там тільки в режиміАСС.
Продовження слід...
З порад:для тих, хто хоче доводчик і хоче розмістити його удвері, вибирайте доводчики з мінімальним розміром, місце реальновкрай обмежене.
Харчування +12, обов'язково вести із салону, так як на пультіуправління, харчування пропадає через 15 сек після виклзапалювання, або залишається там тільки в режимі АСС. br>
З порад:для тих, хто хоче доводчик і хоче розмістити його удвері, вибирайте доводчики з мінімальним розміром, місце реальновкрай обмежене.
Харчування +12, обов'язково вести із салону, так як на пультіуправління, харчування пропадає через 15 сек після виклзапалювання, або залишається там тільки в режимі АСС. br>
Коментарі3
Добре, що в Дішені2 цю проблему вилікували коліском, відчиняєш двері, крутиш коліщатко вниз до клацання і все гасне ... До речі на 3 Експлорері така ж штука стояла, дивно чому немає у Експедишина в першому поколінні ...
у першому, ця ідея тільки була в зародку там коліщатком вгору світло включалося примусово. А ось викл - не можна))
Ахаха! Я теж всі вихи проманився з сигналом, теж з автозапуском. До кінцівок дверей не поліз - просто на стелю завів провід і підключився до салонного освітлення, імхо так простіше. До речі лампи підсвічування салону дааа - у нас прямо жеруть! Я їх з...