Сигналізація частина 2. Встановлення старлайн А63 з автозапуском.

Власне сама сигнашка. Підготував блок, сплев дроти, упорядкував усепопередньо по кісками і поніс до машини.
Під капот пішов датчик температури двигуна і сирена Датчикприкрутив до блоку через вух на корпусі (за підсумком прибрехиваетзвичайно, занадто його обдує "карлсон") Сирену поставив під корпусповітряного фільтра. Є вільне місце і вона там не буде нічогозаважати. Не підходив толком ніодин.

Управління цз зробив двокроковим, як із заводу. Блоціуправління штатного цз) Друге натискання брелка - відкриє двері (рожевий з зеленим провід на блоці керування штатного цз).Замикання- рожевий з жовтим провід на блоці управління штатного цз.знаходиться зверху педального вузла — у лівому кутку.

Блок управління штатними цз
керується подачею мінуса, імпульс. >
Світлова індикація. Оскільки наш авто американець — то унього немає поняття сигналів поворотів, окремою лінією. У нас йдестоп, що переривається, і передня лампа габаритів з перериванням.Тому підключати їх потрібно до виходу з сигнашки паралельно, алечерез діоди, що б при натисканні на гальмо — не спалахувалигабарити). Це стопи.
Біло\зелений і зелено\білий - це передні габарити.
Як підключати діоди показав на фото. Підбирайте діоди запотужністю.
Всі ці дроти ви знайдете на квадратному роз'ємі правіше салонногоблоку предов.
Всі пропаюємо і в термоусадку.

Можливо, хтось скаже, що клопітно, довго, хуево, не зручно — але явсі з'єднання паяю і в разі доступності обтискаю в термоусадку.

> Кінцівки дверей це окрема дуже цікава тема.
У нашому авто можна знайти дроти лівої та правої сторони та окремона багажник. Здавалося б — шикарно, беремо їх там, так я і вчинив, але яким же здивуванням було, коли вперше поставивши на охорону, через годину, у мене почала кричати сигналька індикуючи відкритукришку багажника.
Виявляється — у нас у фортах, вже з'явилася хитра приблуда дляекономії батарейки, так ось цей замудоблок - відключає живленнячерез 40 хв бездіяльності авто і місцями і масу або просторозриваючи ланцюги, мало не скрізь де тільки можна. Це ж торкнулосяі кінцевиків дверей та кришки багажника. Але з кришкою ще пощастило— там просто з'являється блукаюче, при відключенні харчуванняЛікується установкою діода на той самий (біло\фіолетовий провід на20 контактному великому роз'ємі під панеллю зліва ніг водія.)
Інші кінцівики, замудоблок просто відрубує впринципі, до наступноговідкриття штатними способами.
Тому я взяв кінцевики з чорно-білого дроту з синіми точками, направій стороні, в ногах пасажира, там при відкритих дверях маса, аколи двері відчиняються — то з'являється +10 В.

Ввічлива підсвітка салону та підніжки. З цим чудовим штатнимдивом, я просто не міг розлучитися. Великої праці варто булознайти, як же включити одночасно і світло в салоні і освітленняпідніжок ... Скажімо так - "по простому" не вийшло ... Бо принатисканні на штатний брелок з блоку управління цз відразу йдесигнал на мізки і вони вже включають салонне світло і підніжку на20 сек або до повороту ключа запалювання, або знову до закриття цз.Це зручно і дуже красиво, тому я реалізував це через допканал, гнучко з програмував за сценарієм. Включення при відкритті на 10секунд, до повороту ключа запалювання чи до постановки сигнашкизнову охорону. Подавши мінус на (білий з чорним провід уквадратному роз'ємі в кікпанелі водія.) Автозапуск, з автозапускомтеж свої нюанси. Проводи на запаленні продзвонити просто. Важливоподати живлення на всі необхідні дроти, де воно має з'явитися приповороті ключа, бо в разі часткової запитки — не всі системистартують. Проводу запалювання, мутки з іммобілайзером та іншізахисту, я особливо описувати не буду. Якщо комусь треба буде —розжую в личку.

Блок автозапуску.

Сигнал "про запущений двигун" взяв з генератора з клеми "лампочки".Інші підключення за схемою. Так само вивів ще проводи на допканали, на майбутнє є плани обладнати компресор і керувати йогохарчуванням, так само з гнучкого програмування з блоку сигнашки, задавши потрібні умови.
Не забуваємо підключити стопсигнал та індикатор ручника. Заоднополагодив індикацію зведеного ручника, а то не горіла лампа наприборці — окислився кінцевик. Знаходиться зверху над педаллюручника. Ну от власне і все - підключення зроблені і ще десь, півдня, витратив на налаштування і налагодження під себе, заосновними функціями, управлінням допканалами й окремо поавтозапуску.
Не забуваємо змінити заводський код зняття з охорони кнопкоювалет…

За підсумком — моторошна це метушня, але коли зробив сам - товже впевнений, що все буде так, як треба і головне, так як хочеться, а в разі несправностей знаєш куди копати)))