Плановий ремонт генератора.

Генератор натякав про себе вже досить давно, заряд 13.8-13-9. Нижнімежі. Відкладав цю справу, але попутним фактом стало те, щоавтозапуск по сигналу взятому з генератора- трохи "сифоніл" І явирішив перебрати генератор, щоб прибрати всі сумніви і можливорозібратися з невеликими проблемами по автозапуску.
повітропровід, ремінь і вже через 15 хв генератордемонтований.Дякую Інженерам, хоча б за простоту доступу донього!
Швидкий огляд показав, що під заміну однозначно щітки колекторнекільце генератора, якщо вже лізу, то відразу мене підшипники.
І так до замовлення нам знадобиться
Підшипники:
63032RSH SKF - великий
6000-2Z SKF - дрібний
Колекторне кільце генератора 136305 CARGO
Щітки генератора 141175 CARGO< Запчастини на фото:63032RSH
І так, розбираємо генератор. Для відкручування гайки на ролику, знадобиться гайковерт. Далі нічого особливо військового в розборінемає. Перед зняттям корпусу з діодним мостом потрібно будевідпаяти всі дроти. Для зняття колекторного кільця - знадобитьсязнімачок.
моторкрафт мати його))
Знімаємо старі підшиники.

<
Про всяк випадок їх розміри.

Щетковий вузол у зборі я купувати не став — корпус у нормальномустані., пружини нормальні. Тому можна просто окремо змінитищітки.

Після заміни, потрібно буде встановити стопор, щоб нормальновстановити потім вузол на генератор. Стопор виймати, післяустановки.
Встановлений рідний ще моторкрафтовський регулятор напруги, з "правильним кольором". Трохи помоніторивши, начебто вонивідрізняються за вихідною напругою і звичайно її ми залишаємо.Тепер можна перекидати нутрянку. Крупний підшипник.

Підбираємо і ставимо колекторне кільце. Впаюємо його на місце.

Сильний знос на старому кільці.

Після установки, можна ставити дрібний підшипник

Припаюємо висновки
і повністю збирати корпус
Тест на автомобілі …
Напруга під повним навантаженням.Тепер тут порядок.
Себе брав запчастин відразу по два комплекти всього, що б потім уразі чого, більше не довелося нічого шукати і чекати. Номерочкивказав.

Усім хорошого заряду, бережіть ваші батарейки)