Люфт скла водійських дверей.

Тільки випав я із записів. Але це не означає, що старовина форд, давав мені шанси на відпочинок, зовсім не з цим "мужиком на заходісонця"))))
Ще з моменту покупки мене напружувало, що після опусканняводійського скла, коли його піднімаєш, то скло в бічнихущільнювачах вискакує з паза і прагне перелізти за гумкуназовні.Таким чином відкриваючи доступ воді. За гавно. Розібрав, починаю смикати скло, а воно гуляє у всіх площинах.
Оглядаю люфт у площині від дверей назовні — бовтається весь блокфетрового ущільнювача в рамці дверей.
Оглядаємо механізм. Що б трохи нахилити скло, верхнім кутом ближчедо сторони ущільнювача, де відбувається зісковзування - ярозсвердлив місце кріплення полоза скла до механізму складання. Щоб можна було подати нижній кут скла - нижче.

На цій гайці

Розкрутив, прибрав полоз скла та розсвердлив.

>

Піджав скло як треба і закріпив на місце гайку.

Далі люфти на напрямних повзунках механізму ковзання.

>

Виводимо повзунки з напрямної рейки.

Добре видно, що форма пластику являла собою пружні виступи, якізгодом, підпросили і витерлися.
/>
Пару смужок тонкого пластику на зношені місця та люфт усунено.

.Тепер скло чітко йде по улоговині ущільнювача.

>

Так, як на машині іноді їздить дружина, та й взагалі раклів надорогах — все більше, то вирішив встромити реєстратор. Вжив давноподарований 70Mai. Блок живлення заничив у верхній центральнійконсолі, там же і взяв на нього живлення від запалення. Описуватиособливо нічого. Присобачив ліворуч вище дзеркала, поруч із блокомсенсора освітленості, гармонійно, мало не зручно знімати, зате вочі не впадає.
Хлопці, всім — "здорових" фордів, у всіх сенсах!
< /