Самостійний ремонт кондиціонера

Перша поломка була відразу ж після покупки, через надлишок маславидавило прокладки компресора. Розібрати і спробувативідремонтувати... І ось днями в самий пекло, подув гаряче повітря, та ще й із запахом паленої гуми або проводки.Зрозумів що справапогано, швидко вимкнув кондей. Приїхавши в гараж перевірив більшдетально 1. Заміряв тиск (у нормі) 2. Перевірив візуально на тектикомпресора( теж все ок) 3 перевірив включення муфти, і тут засідка, вона не включалася.Є дві причини, проводка або сама муфта вийшла зладу.Перевіряємо каламуті метром чи приходить на роз'єм 12вольт привключенні.Перевірив і переконався що проводка та виконуючі пристроїв нормі.Залишається тільки одне, це електромуфта вийшла з ладу.Аледля того щоб змінити її, треба зняти весь компресор.Розгерметизувати контур, від'єднати трубки і зняти сам компресор.Так як я сам заправляв систему, так би мовити з підручних засобів.На численні прохання вирішив розписати цей процес докладніше. Можекому і стане в нагоді.
Компресор старого радянського холодильника. Я використовую його длявакуумації системи. До високого та низького контуру приваренірізьблення до яких будуть прикручуватись магістраль
Зроблені зі звичайної сталі
Так як у системі є холодоагент і випустити його в атмосферу буденеправильно. За допомогою компресора викачаємо із системи тазберемо назад у порожній балон. Синю магістраль приєднуємо доконтуру низького тиску (витягуватиме газ) Червону магістральвідповідно до контуру високого тиску (закачуватиме газ уємність)
Зробив розв'язку через манометр і кран. Потік газу треба обмежити, різко кран відчиняти не можна! За манометром спостерігаємозалишковий тиск у системі. Балон бажано занурити у воду. Черезстиск газу зростає температура відповідно і тиск. Результат нафото. Це моя не уважність, балон стояв під прямим сонячнимпромінням та ще поспішав і відкрив потік газу якомога більше. Добрещо так обійшлося, могло б і зі спецефектами))) Викачали холодоагенті зняли сам компресор. Проміряємо мульти метром електромагніт, обмотка в обриві. Розбирається дуже легко. Я його на колінахрозкидав. Відкручуємо болт знімаємо частину муфти зі шліцевою, потім стопор і знімаємо двома викрутками (можна примітивнимзнімачом) іншу частину. На фото видно потемнілу частинуелектромагніта, вірніше за все це виткове замикання. Метром. Васькодякую за цей електромагніт! Збираємо у зворотному порядку і ставимона місце. Під'єднуємо магістралі. Синій контур це низький тиск (вакуум, видаляємо з системи та трубок повітря, яке міститьвологу).Близько 15 -30 хв вакумуємо систему. Жовтий контурприєднуємо до балона, а червоний до низького контуру автокомпресора. Коли з системи видалено повітря стрілка манометра будепрагнути до тиску -1 атмосферу. Вимикаємо вакуум, він нам більше непотрібен Відкриваємо вентиль балона перевертаємо його та заливаємохолодоагент. Чекаємо, поки він розійдеться по системі, заводимомашину і до заливаємо вже на заведеній машині. У моєму випадку Длясистеми треба 750 + - 10 г холодоагенту. Якщо вага не відома, заливаємо холодоагент до тих пір, поки тиск на низькому контурі небуде 270кпа(2, 7 атмосфери) при оборотах двигуна 1500. У оглядовомувікні контролюємо подачу холодоагенту в рідкому стані. Подаємомаленькими порціями. Якщо залити залпом, можливий гідроудар.

Всім дякую за увагу.
ДОБРА І ДОБРОГО НАСТРОЮ!