Всім привіт. Чергова болячка м52ту і м54 моторів. З діагностики б'є помилку термостата. У термостаті знаходитьсянагрівальний елемент( міні тен ).Перевірити його можнамультиметром.Опір має бути в межах 12 Ом.Природно у моєму випадку обрив))).Я сильно не засмутився, так як у мене єзапасний мотор м54б22.Знімаю з цього мотора термостат, він теж неробітник, вирішив зробити хоча б один.До речі, про запасний моторбуде окремий БЖ Власне пацієнт Без особливих зусиль знімаємо першу частину термостата (поворотомпроти годинникової стрілки) > Оскільки дроти відгнили, другий елемент термостата простовипав... Видно шматочки дротів Причина окислення дротів очевидна. Проводів Тепер треба відновити ланцюг між роз'ємом і нагрівальнимелементом Не зрозумію, чому німці використовували епоксидну смолу якгерметизацію каналу, герметик був би куди ефективнішим На ковпачку можна розглянути номінали 97 градусів та 11.5 Ом Відновлюємо дроти. Одягаємо ковпачок, тепер дроти треба протягнутичерез канал Припаюємо роз'єм до дротів. Канал забиваємо герметикамПісля збірки перевіряємо мультиметром опір. Дякуємо за увагу. Усімдобра
Скажіть будь ласка, якщо елемент показує опір 16 ОМ це критично? АЛЕ при цьому діагностика помилок двигуна не бачить… Як змінює опір при прогріві? (на скільки).
Скажіть, а хіба полярність грає роль? Перевіряв тен мультиметром, живий. Опір 12ом. Зібрав, все так само, але після установки на Авто, помилка не терлася (Може інпой треба, не пробував. Прав з телефону і elm. Дякую )
Спасибі за детальну інструкцію. Та ж болячка на m54Є кілька питань. На фото відсутні два ущільнювальні кільця. У мене одне так само «з'їло» яке стоїть на середині «стовпчика» і забезпечує щільне плазунок тарілки. Друге маленьке має бути в тому місці ...
Привіт, на ауді точно така ж хрень. Смолою вони заливають що б деталь не була ремонтопридатна. Зазвичай просто вішають опір 15Ом5W. Зверніть увагу на колір самого пластику, якщо він починає світліти то перша ознака того, що скоро почне лопатися.
Якщо повернутися до термостата)) 1.8Т дуже старий мотор, який ставили скрізь. Шкоди, фолькси, сеати і зрозуміла справа ауді. термостат в окремому корпусі з підігрівачем та зрозуміла ціна його збільшилася в 10-20раз)) а після 05г на А4В7 пішов термост...
Коментарі16
Скажіть будь ласка, якщо елемент показує опір 16 ОМ це критично? АЛЕ при цьому діагностика помилок двигуна не бачить… Як змінює опір при прогріві? (на скільки).
Скажіть, а хіба полярність грає роль? Перевіряв тен мультиметром, живий. Опір 12ом. Зібрав, все так само, але після установки на Авто, помилка не терлася (Може інпой треба, не пробував. Прав з телефону і elm. Дякую )
Полярність не має значення. Можливо помилка не видаляється. Дійсно спробуйте імпою
Спасибі, пробуватиму, відпишусяА скажіть якщо опір «гуляє»То 12, то 11.7 це норма? (Я просто не сильний в цьому)🤯
Такий опір не критичний
Спасибі за детальну інструкцію. Та ж болячка на m54Є кілька питань. На фото відсутні два ущільнювальні кільця. У мене одне так само «з'їло» яке стоїть на середині «стовпчика» і забезпечує щільне плазунок тарілки. Друге маленьке має бути в тому місці ...
Тож цікавить питання, а де гумки? зібрали без них чи підібрали де
Ох вже ці сумні німці ...
Не така страшна ця помилка, якщо термостат робочий
Я згоден. Але краще коли це буде працювати
Вона не страшна, але DME починає працювати за аварійною програмою.
Привіт, на ауді точно така ж хрень. Смолою вони заливають що б деталь не була ремонтопридатна. Зазвичай просто вішають опір 15Ом5W. Зверніть увагу на колір самого пластику, якщо він починає світліти то перша ознака того, що скоро почне лопатися.
Також помічав, що пластик згодом стає крихким. Політика сучасних заводів така, щоб деталь зламалася протягом 5-7 років. Надійність не в моді)))
Надійність зло для наживи.
Цілком вірно
Якщо повернутися до термостата)) 1.8Т дуже старий мотор, який ставили скрізь. Шкоди, фолькси, сеати і зрозуміла справа ауді. термостат в окремому корпусі з підігрівачем та зрозуміла ціна його збільшилася в 10-20раз)) а після 05г на А4В7 пішов термост...