Прокатка, відгукна, діагностика
Собссно почалося все з учора, коли спіймав канавку по темряві щовилізло розбуванням.Вранці прокатал диск, благо балон цілий (вонихоч і при смерті, але вже налаштувався віджати останні краплікаучуку до зими і купівля нового комплекту в плани на рік невходила)) 110+10 грн, заскочив на Тойоту і напружив їх сервіснимлистом по заміні пас.Подушки, замовили, чекаю, за заміну ОЖ просять400 грн., якось забагато.Від неробства таки заїхав на протряскуходовий 150 грн+10, результат несподіваний:по амортах — все ввогнях (при тому, що один передній сопливит вже тисяч 30 мінімум) -75 одиниць (х.З. В чому вони вимірюють, але 100 це стан палиці), підвіски - без питань, ледь помітний стукіт правої передньоїкульової, але і той виявляється тільки обмацуванням, втім хоч і незнайшли причини конкретного стуку праворуч, як і самого стуку, щовилазить на брижах, але я залишився більш ніж задоволений — вкидатив підвіску ще не скоро.
ps так, підвіска вся рідна (втулки табілізатора не береться доуваги, не пам'ятаю, може змінювалася якась із стійок стабілізатора, але це якщо і було, то ще в гарантійні роки)>
Коментарі2
Привіт)) Вимірюють щодо еталонних показань. Як правило, в комп'ютері кожного вібростенда є еталонні параметри підвіски автомобілів (приблизно як сход-розвал), щодо них і вимірюють працездатність амортизаторів. Результати завжди у відсотковому відноше...
Привіт. я так і зрозумів, що 100 це еталон. Але враховуючи 10 років і 187 тиць пробігу думаю і 75 вельми норм показник, тим більше на тлі того, що я вже подумки почав ховати передні стійки ще пару років тому. Хоча від другого водія та пасажирів були ...