метання з пальним і спроби розібратися з сортами
на Авіасі (воно ж колишній АНП) 95-го по шийку. За БК - 600 кмзапасу, але:до цього пробував 10 літрів простого 95, томузалишковий пробіг з витрати 9.2, таких цифр у мене раніше не було, тому вирішив все ж таки повернутися на " покращений" 95й, останніцифри декалітра на ньому - 8.6. Виходячи з різниці в 20 коп.економія цілком є.
Розкид цін вганяє в смуток:95 і 95+ у Авіаса 16.60 і 16.80, сокар18.00, 19.00., окко 18.50 і 19.50 соотв.Починаю забувати дорогу доостанніх двох Хоча в наведеному табличному тесті не зовсімзрозуміло що таке для АНП 95 євро і 95, якщо нині там за фактомпредставлені тільки 95 і 95 енержі, який з них "євро" зрозуміло
Коментарі2
октанове число вище, ось тобі і результат, тільки це не є добре для движка)не скажу, що проблеми можуть вилізти відразу, але будь-яке підвищення октанового числа призводить до прогорання прокладок блоку циліндрів;))
Так 95й все, там реальне ОЧ не менше 85.2 за свіжими тестами, у дорогого більше на 0,5. Все потрапляє в мінімум 85. Думаю ці розбіги далеко не критичні. Хоча показники взагалі дуже близькі, тому думаю в чому різниця , Допускаю і суб'єктивність, бо по...