Не заважай дровам працювати

Замотався, відтягнув ТО з маслом на 13 тисячу, ну і післявідвідування чергового підвіснодіагностичного підприємства в спробізнайти що так мене дошкуляє вже котрий рік були куплені парапередніх важелів. CTR. Заміну поєднав з заміною масла, там всестандартно mobil x1 5w30 і бошевський фільтр.Правий важіль довелосябороти пару годин, так як передня втулка гарненько обросла іржею, арізьблення на болті трохи більше діаметром ніж його тіло, тодовелося проганяти її по всій втулці з трубою, благо гума втулкувтримала.Але довгоочікуваної тиші не трапилося, а що ще гірше - нахороших купинах обидві сторони тепер спрацьовують з помітнимляканням, що лякає. Позбутися брязкоту, що стукав праворуч пес зним, стукає дуже цікаво, навіть на певних хороших дорогах і намаленьких швидкостях у два десятки км/год чути як бухтить, і замплітудою якось не особливо збігається зі швидкістю і дрібниминерівностями, тобто відчуття і частота що на 50 що на 20. Ну апоки чекаю моменту поїхати відновити вушко під болт сайлента впідрамнику, яка дещо з'їхала і знайти що почало так довбати. Надодачу бонусом прилетіла стершаяся до брекера задня шина, яка вжебудучи присмерті була перекинута з передка і всупереч правиламрозгорнута назовні усередину, так як зовні вже була конкретнопід'єднана, а задок теж не відрізняється ідеальним зносом і налягаєяк і на зовнішні сторони, хоч і не так сильно. Причому стерлася всеодно зовнішня реклама, що стояла вже як нутрянка)) з цього приводубув відкопаний майже новий мішлен, який я в перший же сезон21013-го року ушатал пропорів бік. По кентівськи бочина булазаклеєна за п'ять баксів, але так як робилася по кентівськи так івідкатала))) постоявши три дні виявив що латка тріснула і зяєильний шар. Але, на власний страх і ризик поки тримається і навітьвідкатала в такому вигляді вже кілометрів 60. Втім ще однапроблемка в зовсім не потрібний час.