Задня підвіска частина 2

Привіт усім передплатникам і просто читачам мого Б/Ж
Перед новим роком, поки весняна погода манила і гріла тепломвирішив взяти пару днів відпустки та просунути ремонт омеги, авідпустки вийшло аж 3 дні (шкода правда часу не вистачило на все щобуло заплановано), ну зима на зиму теж має бути схожа. Ще минулоготижня віддав на піскострум задній підрамник з важелями, як наєврейське щастя чуваков зламався компресор, потім хлопець якийповинен був виконувати роботу в ДТП потрапив або хрін його знає щоз ним трапилося, але коли забирав бібіхи - кульгав, взагалі вобіцяну минулу суботу підрамник не віддали, а забрав я своє барахловже в цей понеділок — ціна питання 200 грн, за нинішнього курсу це10$ як би дуже демократично можна було чекати, при тому мені вононе горіло. З чистими деталями приємніше мати навіть справу.br/>
Зазирнувши в минуле, ось яким він був до

А ось таким він став уже після

Красив сам, я правда не фахівець у цьому, ну все ж таки кращеніж було.
Чому червоний? — Відповідаю одразу, фарбу підігнав на куліхлопчина-попутник, який зі мною на роботу щодня їздить, а як токажуть у прислів'ї "дарованому коневі, в зуби не заглядають".Патисони, довелося вишкребти фарбу, повичухувати там рижики, металпісля обробив Hi-Gear-ким перетворювачем іржі При витягуванніпатисонів, лівий вийняв до волі без проблем, але його мабуть вжеміняли, був не в оригіналі і цілий (тільки втулка почалавідшаровуватися від гумки), а ось з правим довелося помудихатись, він був в оригіналі і так сволота закис що довелося випалити йогочастину пальником

< Ось такий ось він красень був Ступиці впресовував усімазасобами які були під руками (перед розбиранням своїх потренувавсяна донорському важелі з якого був знятий захисний щиток, але тамматочину я в основному розхерачив і зрозумів як не можна робити) Якто для зняття шківа насоса гідропідсилювача на своїй векторі, якупував знімач від волги, для чого саме не пам'ятаю, взагалі вінтоді був доопрацьований і успішно використаний і тепер я вирішивйого ще трохи доопрацювати і використати.
Ось що з цього вийшло:
Для стопора використав розвальний важіль з донорського важеля

> Дал для початку знімаємо стопорне кільце, голова на 32 і ключіз плечем у півметра роблю свою справу, правда на одному важелідовелося гайку пальником прогрівати не піддавалася "спокусі"відкручування. > Ступицу випресовував використовуючи стіл, дякуюбатькові, що свого часу зробив старт у всьому

Правий захисний щиток буде повністю замінений, він у мене згнивмайже на 70%, а лівий схрещено з частково вцілілим металом правого, тобто. Вирізав верхню частину з правого і приварили до лівого, дірку під привід колодок ручника правда довелося вирізати новуобойми підшипників зі ступиць зрізав болгаркою до певного моменту, потім упором зубила між обоймою підшипника і ступицею херачим, обойма гартована — ліпить по ослабленому місцю, далі просто легкознімається. Все інше теж почищене і вже пофарбоване, правда честьцього я не зняв ну буде у продовженні Ось такі вісті з полів, продовження слід, правда напевно вже в другій половині січня, снігголова потрапила, в гараж просто так не зайти, холодно та й невважаю особливою необхідністю мерзнути, жопу возити їсти начому
Всім дякую за увагу, всіх Вам благ, будьте мені здорові та щасливі, бай

i> to be continued…