Перша половина дня пройшла в позитивному аспекті, підтягнули деякікосяки, про які розповім якось пізніше, а тепер про негативнуполовину дня
< Взагалі два тижні тому почав йти антифриз, на 700 км йшло 800г, почав доглядати звідки, зверху особливо те і не побачиш, взагаліприйшов до думки що помпа, мовляв є люфт означає вона, хочапідозрілих шумів не видавала. Вже на ямі при знятому захисті япобачив 2 смужки )) які мене наштовхнули на думку "я потрапив" ібанальною заміною помпи тут не відбудешся. А помпа — лайно пытання…Але тут і на задній частині двигуна була помічена неприємністьПідґрунтяні води били ключем, я кінець розумію, дощі, сезонніпідтоплення, ну мені воно навіщо нада )))
Думки були різні, аж до того що доведеться скидати голову
Кинув погляд під всмоктувальну плиту, я побачив там жорсткиймутняк, взагалі як би мені не хотілося цього робити, ну все ж такидовелося розкидати всмоктувальний колектор повністю. @бли з бубном, а ще й озера червоного кольору. Звідки потекло і що стало причиною, взагалі не зрозуміло, осторонь непарних циліндрів, площинаприлягання голови до блоку вся в антифризі, жирна і зовсім не видноде собака наклала.
На бік парних циліндрів біля річки не вистачило мощі, там ситуаціябула простішою. Ясно було лише одне, що тече в районі міжтермостатом і плитою маслоохолоджувача.
Спочатку хотів розкрити плиту маслоохолоджувача, т.К. Їїперепакувати в цій ситуації найпростіше, але потім спала світладумка в голову і закривши одним пальцем шланг виходу О/Ж cдросселя, і дунувши у вхідний шланг я побачив бульбашки, що йдутьміж блоком і термостатом (о/ж вже була злита і по суті потрібнобуло нагнати в блок тиск і секунду, дві почекати затамувавши подих, не знаю скільки атмосфер видають мої легені, але при спробіповторити - будьте обережні, не перекачайте себе зворотним потягом, а то вуха напухнуть:) )
Взагалі завтра буде продовження епопеї, який дебіл придумав такзапхати термостат, щоб його змінити потрібно розібрати підлогумотора, злити о/ж, злити рідину гідрачу по від'єднувати херовухмару шлангів і з ся з цим так, щоб потім нічого вже не хотілося. Зпозитивних моментів, як гритися, все що не робиться, робиться накраще, знайшов втрачену гайку повідків двірників, та та люди, якізадумали робити свап, знайте, що впало — то пропало. Затиснуті, ГРМсам виставляючи, обтискав, провертав, все було в нормі, а тут якзняв кришку щоб дістатися до помпи і офігел Як його ще непровернуло, взагалі я щасливчик, бо сьогодні до всього цьогорозбору авто мчало по трасі дотримуючись усіх правил зі швидкістюне більше 180 км. >
to be continued…
Коментарі20
Ще хотів запитати про натяжку ременя ГРМ. Мітка 4-го розподільного валу йде вправо після фінішного натягу ременя. На що потрібно орієнтуватися на мітку зірочки розподільного валу, на положення ексцентрика ролика або на прогин ременя? знятому ремені є...
чесно не підкажу тобі це питання бо настільки глибоко не стикався
Привіт! Не знаєш, звідки може текти антифриз ззаду двигуна? Змінював прокладки ГБЦ, шланги ззаду без дірок.
Начебто таке ще може бути якщо потік кран пічки
Якби кран грубки, то текло б з боку пасажира на дзвін. Ось фото до ремонту (текло через болт). Після ремонту стало сильніше текти.
Можливо, там же прокладки на кшталт латунні йдуть, може, погано де обтиснули?
Так, там йдуть прокладки з гумою. Ставив не оригінал Automega, може з цієї причини? Затягнув по мануалу 30 Н-М, але зазор між ГБЦ і прокладочкою залишився. Намазав герметика, мабуть не тримає. або зірву різьблення.
ну більше ніж завод взагалі не раджу крутити, а якщо стало з зазором, то може від температури покрутило подружжя, може площину треба вирівняти?! Ну або якщо там дійсно лажу з прокладками, просто так воно не тече, є на те причина навіть у автомеги є н...
Просто кажуть, потрібно ці болти одночасно повільно закручувати і буде прилягання рівномірне на обидві ГБЦ.
чесно я її не знімав і не скажу, але по практиці таких речей правильно говорять бо може батьківщини потягнути і потім банально не збігається площина, це як би апріорі, тому і голова і будь-яка інша деталь має площину, аж до колеса, підтягується споча...
Привіт! Ти не в курсі, чи можна повторно встановлювати ремінь грм? Я ремінь змінював 2 роки тому, він ще хороший, навіть мітки на ньому видно і стрілочки напрямку руху. Спробував його встановити, ні фіга за мітками не сідає. Невже він після встановле...
Посадити можна якщо на те так потрібно, мітки на ремені потрібні суто для полегшення монтажу, головне щоб після повного регулювання збіглися всі мітки на коліні та головах
Я спробував поставити ремінь. Не виходить його натягнути правильно, після натяжки на півмітки два розподільні вали йдуть. Буду ставити новий ремінь.
шестірні блокував?
Так, звичайно. У мене є два блокатори зеленого та червоного кольору, купував у наборі для різних двигунів опель. Я ними блокував 2 роки тому новий ремінь Gates. Натяглося все відмінно. До речі, чим порадиш добре заблокувати колінвал?
Скільки разів ставили коліно жодного разу не блокували, тільки шестерні. Дивно що йдуть мітки, якщо ти робиш все по мануалу має вийти бо ти підтягуєш ремінь з обох боків і тут виходить або багато підтягуєш, або мало
Ось тому я і кажу, що ремінь витягнувся. Він же витягується нерівномірно в трьох ділянках. Для порівняння когла прийде новий ремінь, перевірю всі відстані між мітками нового і б/в ременя. А з приводу натягу б/в ремінь по мануалу не натягнеш. Нижній р...
дивно, але виходить що так
У цьому і дорожнеча обслуговування. На роликах все набагато простіше, Там в одному місці натягується ремінь. Я на айстру ремінь міняв людині, Так там на натяжному ролику стоять дві мітки для нового і б/в ременя.
Чим ти колінвал фіксував?