Відкатал зиму 2013 р., начебто ніде не ловив люки та ями, по весні2014 р. Змінив передні стійки, перевзувши гуму на літо, поїхав нарозвал, після якого авто почало тягнути вправо, на що розвальниксказав "правий важіль забитий, міняй, хочеш виставлюрозвал/сходження так, що тягнути не буде, але буде жерти гуму" явідмовився, з такою неприємністю я покатався ще з пів року і восени2014-го авто стало на глобальний ремонт бо як не одне, то інше, апростіше один раз розібрати, зробити до путя і з надією на удачукористуватися.
Так ось під шумок глобального ремонту потрапив і передній важіль, на розбірку дано запит
у відповідь — вибирай
під цю справу нові горизонтальні сайлентблоки із зеленою вставкоювід БМВ 740, lemförder арт.10532 01 — 2 шт., і вертикальніlemförder арт.
При порівнянні старого важеля з встановлюваним донором помітноїрізниці у відливах, погнутостях або наявності порваних сайленблокомна старому важелі помічено не було, але чому різниця в передніхосях склала більше одного см х/з.
Лівий важіль не чіпав зовсім, за підсумком з урахуваннямперебирання та заміни задньої підвіски різниця між передніми осямисклала 0, 3см, на що розвальник Валера сказав "приємно бачити стареавто в такому стані, все в дуже хороших заводських допусках"виїхавши від нього було подвійно приємно як компліменту так івиконаною роботою, бо дуже переживав, що вибитий не важіль, апідрамник".
Коментарі8
Знайома плитка на фото.Фото з Рівного?
так, основні цацьки які були замінені з б/в деталей у Вітька замовляв
Отже, ми в однієї людини запчастини купуємо
мабуть, або у них однакова плитка)))
тобто був присутній клич колеса?
Важіль був поведений або сайлент-блок, яким чином ХЗ бо розвал дається 2 рази на рік і до зміни гуми зима/літо було все гуд. За фактом це колесо було більше в бік салону зміщене
Так, а що заважало поміняти сайленти у своїх важелях?
сказано було що вибитий важіль, розвальник шановний локшини не вішатиме, тому зі своїм навіть не став морочитися, вартість б/в важеля аж 3 у.о. не такі це витрати щоб по два рази переробляти