пригоди Холмса ч.2 або боротьба на виживання))

Привіт усім.
Фоток буде не багато, збірка була поспіхом, не було колипапарацити…

> В минулому записі я вже писав що погнав антифриз, експериментальним шляхом було виявлено що потік він з-під корпусатермостата.
Вийнявши термостат побачив дуже загадкову ситуацію, нова гумкаущільнювача термостат перетворилася з гумової в абсолютнопластмасову і розвалилася на 3 частини, одну з яких вдало буловидавило

Термостат Vernet, на саму роботу термостата жодних нарікань, алетепер не його виготовлення є жирні два мінуси:
Взагалі добре що в гаражі ще валялася коробка зі знятимтермостатом, ну і самою гумкою. Відмив стару від герметика, млинецьну як нова, навіть не вичавлена, посадив знову все на герметик, зібрав, 3-й день все добре, правда щодня підливаю о/ж мабутьвиганяє повітря з системи, т.К. Сьогодні вранці вже все було зарівнем, доливати нічого не довелося.
При старті довго не прогрівався малий контур грубки, редуктора, алепісля "пістона" все пішло

Тер із спостережень.
Ті хто стежив за моїм Б/Ж я писав що посадив з творчістю кришкиклапанів на герметик, все сухо, поки без натяків на протікання, цепоки радує.

Далі, тріщина однієї кришки по лиття, була проклеєна супер клеєм зприсипкою диво піску — теж все тримає, не потіє, не тече, сподіваюсящо і з цим питання закрито Далі масловідділювачі хендмей - якпрацюють, плита всередині жирненька, але скупчення масла не булопомічено, пробіг + - 2, 5 тис. Км. Після впровадження, були нічнізаїзди з повним коефіцієнтом неодноразового навалювання. Післявидалення ЄДР дросельні заслінки теж чисті (хоча вони і раніше неособливо були закопченими). Для профілактики помив підшипникнатяжного ролика і заново змастив, люфту не було, але дико шелестівякість пильовика на підшипнику однозначне фуфло, не рекомендую такікупувати, ролик варто Automega
> Намагався підібрати пильовики з ін. Підшипників, ні фіга непідходить

не шкодуючи напхав мастила
зібрав з рідними пильовиками назад Як новий :) Заодно вивернувсвічку подивитися що там і як. До речі підказали як перевіритисправжність — мовляв, літерне нанесення має бути не литим, а як биквадратами. Бубном
Зи. До речі з ременем ГРМ усі чіки, натяжка на місці, то так ставвесь ГРМ, так що Льоша Schah дякую за підказку, дійсно такяк ти і говорив, ключем провернув коліно і все стало на своїмісця
>

На цьому поки що все, всім більше приємностей, щоб бути щасливимизі своїми "дівчатками"))

"ні фіга не підходить

не шкодуючи напхав мастила
/p>
Як новий :)
Заодно вивернув свічку подивитися що там і як. До речі підказали якперевірити справжність — мовляв, літерне нанесення має бути нелитим, а як би квадратами. Бубном
Зи. До речі з ременем ГРМ усі чіки, натяжка на місці, то так ставвесь ГРМ, так що Льоша Schah дякую за підказку, дійсно такяк ти і говорив, ключем провернув коліно і все стало на своїмісця

На цьому поки що все, всім більше приємностей, щоб бути щасливимизі своїми "дівчатками"))

"ні фіга не підходить

не шкодуючи напхав мастила
/p>
Як новий :)
Заодно вивернув свічку подивитися що там і як. До речі підказали якперевірити справжність — мовляв, літерне нанесення має бути нелитим, а як би квадратами. Бубном
Зи. До речі з ременем ГРМ усі чіки, натяжка на місці, то так ставвесь ГРМ, так що Льоша Schah дякую за підказку, дійсно такяк ти і говорив, ключем провернув коліно і все стало на своїмісця

На цьому поки що все, всім більше приємностей, щоб бути щасливимизі своїми "дівчатками"))