Зібравши накладки, взявся всі підозрілі місця по порогах і аркамвичищати, а далі вже перевірене цинкування методом гальваніки
<наступним шаром знову ж таки грунт на цинковій основі
і на завершення ретельне поетапне нанесення бітумки з витримкою дляпросушування шарівПоки з кузовом начебто більше нарікань немає, атам як кажуть "життя покаже". Далі взявся за рульову.
При минулому знятті центральної тяги, був пошкодив пильовик навнутрішньому шарнірі лівої тяги, цього я не помітив поки з неї. Невилізла мастило, шарнір ще не розбило, але з урахуванням заміницентральної тяги вирішив уже змінити всі шарніри.
Замовив нові кермові наконечники пр-ва Sidem,
— арт. 9631 Рульовий наконечник внутрішній лівий;
— арт. 9536 Рульовий наконечник лівий;
арт. 9636 Рульовий наконечник внутрішній правий;
— арт. 9537 Рульовий наконечник правий
і 2 кульових про запас, їх я не ставив мої ще живі. Усе цепотягнуло 1400 грн.
По центральній тязі вирішив піти шляхом відновлення, ще вминулих темах мені дали контакт хлопців зі столиці які займаютьсяданим виробництвом, обмовивши всі моменти та техніку виробництва, вдарили по руках .
Взагалі була знята тяга Febi, звичайно ж з невеликим люфтом, у менеж на машині замість неї стала б/в тяга лемфердер (з совою), яка таксамо люфтила але набагато менше, а після того як я її ще й неакуратно знімав для повторної зміни пильовиків стала люфтити таксамо як попередня, взагалі я її подушатал. Хотілося.
Залізниця поїхала до столиці, там її розібрали і на вайбер прийшлифото, мовляв, що робимо далі
< Один шарнір пошкоджений і його потрібно робити заново бополірувати там вже нічого, цей момент звичайно додав вартості допідсумкової суми ну варіантів не було
Зліва рідна, з права новий
>
Далі ще трохи фото
І залізниця знову в мене
За підсумком з пересиланням і новим шарніром вийшло трохи більше1200 грн
Що можу сказати, гарантія 100000 км за умови цілісності пильовиків, далі заміна капролонових вставок, вартість не уточнював, алесказали там копійчану справу. За якістю виконання робіт з рукоочнихдосліджень виглядає гідно, а там уже експлуатація покаже, люди нескаржаться
Підкинувши все на машину.
терь смикаючи за центральну тягу, луфт повністю відсутня.
Так само заразом поміняв і опорні подушки, поставив Ruville арт.825314 - 600 грн./компл.
Далі розвал 250 грн і поки не великі дорожні випробування.
"мовляв, що робимо далі
Один шарнір пошкоджений і його потрібно робити заново бо поліруватитам вже нічого, цей момент звичайно додав вартості до підсумковоїсуми ну варіантів не було
< /p>
Зліва рідний, з права новий
Далі ще трохи фото
І залізка знову у мене
За підсумком з пересилкою та новим шарніром вийшло трохи більше1200 грн
Що можу сказати, гарантія 100000 км за умови цілісності пильовиків, далі заміна капролонових вставок, вартість не уточнював, алесказали там копійчану справу. За якістю виконання робіт з рукоочнихдосліджень виглядає гідно, а там уже експлуатація покаже, люди нескаржаться
Підкинувши все на машину.
терь смикаючи за центральну тягу, луфт повністю відсутня.
Так само заразом поміняв і опорні подушки, поставив Ruville арт.825314 - 600 грн./компл.
Далі розвал 250 грн і поки не великі дорожні випробування.
"мовляв, що робимо далі
Один шарнір пошкоджений і його потрібно робити заново бо поліруватитам вже нічого, цей момент звичайно додав вартості до підсумковоїсуми ну варіантів не було
< /p>
Зліва рідний, з права новий
Далі ще трохи фото
І залізка знову у мене
За підсумком з пересилкою та новим шарніром вийшло трохи більше1200 грн
Що можу сказати, гарантія 100000 км за умови цілісності пильовиків, далі заміна капролонових вставок, вартість не уточнював, алесказали там копійчану справу. За якістю виконання робіт з рукоочнихдосліджень виглядає гідно, а там уже експлуатація покаже, люди нескаржаться
Підкинувши все на машину.
терь смикаючи за центральну тягу, луфт повністю відсутня.
Так само заразом поміняв і опорні подушки, поставив Ruville арт.825314 - 600 грн./компл.
Далі розвал 250 грн і поки не великі дорожні випробування.
Коментарі20
Хмм, після цього посту, треба у себе ревізію порогів провести)
Тож думав що років 5 туди не лазитиму, а ні
Ти млинець одружився з машинами…
Та тр@ють мозок. Ти ж хотів собі донора могутнього може продовжиш моє життя)))
Типо обмін з моєю доплатою ... Я подумаю)
Хе хеєє.Не омегу більше не хочу, мені правда шкода її поставити в продаж, знаючи що зроблено, але й не добряче щоб машина стояла в гаражі, а то з нею я ремонт в квартирі так і не зроблю ))
А мене на техогляді з такою ось розбірною центральною тягою розгорнули — не кажуть за тим регламентом самопал у рульову ставити всякий!
Ну на нас чекає повернення у зворотне минуле, подивимося, ні - значить знайдемо альтернативу, поки так. Технічно там нічого такого гірше за заводське, але так - не завод
А як за відчуттями? У мене кермо якесь мляве не інформативне по відношенню до колес. Рульові тяги задовбали міняти. Грешу на центральну тягу!
Та хрін його знає, машина важка, як вона може бути не в'ялкою на стандартній підвісці з такого що дає (стійкість це тільки висота профілю гуми), по трасі кермується, на швидкостях більше 120 нормально виринає і запірає назад в ряд, але знову ж таки т...
Гарну роботу зробив!
Та так, нудьгувати не доводиться, як не виходить просто їздити і масло з фільтром міняти
нарешті) думав уже продав омежкуа що ще хлопці з києва роблять?)у них сайт з фотками робіт, або сарафанне радіо
Ти знаєш, тому що вона коштує більше ніж їздить, то я вже на екваторі рішення про продаж, якщо хтось запропонує чогось приємного, міг би і зважитися і на продаж)) Не сайту начебто ні, сарафанне радіо, є номер телефону та вайбер
так для того, щоб пропонувати, викладай свої пропозиції))
Та х/з як подивишся що зроблено жабон душить, подивишся вперед, зараз вона мені і не особливо потрібна, останні виїзди як то навіть і не вставляє, ну їде, ну зник запал
Продавай все, бери смарт 🤣
грошей нема додати
Можу запропонувати обмін ;)На свої 2 літри)))
та ні, пройдений етап, я вже не хочу омегу