Одного прекрасного дня шарячи по інету в пошуках цікавих містечокдля покататися натикаюся на Кінбурнську косу на карті гугла.Почитавши звіти про поїздки туди на 4х4 - сильно загорівся.-хацю-хацю.У 2011-му році там були - сподобалося.Тепер хотілосязаїхати туди на Кабасику.
У процесі підготовки заїхав до товариша на тюнінг-студію -порегулювати клапана, замінити масло+фільтр, прокинути пару розетокв багажник і затонувати заднє скло (давно хотів, а то скло прозоре, а полиці задньої немає. В результаті вміст багажника оч.Добрепроглядається.)
металу, покривши перетворювачем іржі, дав застигнути три години іпокрив кількома шарами фарби. Забивши на тонування, вирішив ставитискло назад, але для цього потрібно було перегнати машину підліхтар. . І тут все почалося ... Коробку заклинило на включенійзадній передачі, куліса вільно бовтається, назад вставлятися нехоче. Забивши на все опівночі їду додому на товариша, залишившимашину в студії.
Вранці приїжджаю раніше, заганяю машину на підйомник. Дві години —і коробко-роздавально-кардано-глушники знято. Коробка їде накапіталку до хлопців з ніватехсервісу (куплений фіатівський донор імоя п'ятиступка зібрана з нуля в т.Зв. Розірваний пакет), а явиявляю, що днищу та лонжеронам за зиму прийшов повний "гаплик", атраверса коробки та траверса коробки буквальному сенсі на соплях)))Але пущену стрілу не зупинити — залишаюся в нічну зміну, щобвичистити всю згнившучу штатну знешумку-антикор і підготуватимашину до зварювальних робіт. Фото:
Знімаємо штатний шум. Запах болота і гнилі непередаваний))) Гнильвідшкрябана. Тепер справа за болгаркою Цей ключик забули на головціболта траверси коробки. Так він там і жив невідомо скільки
Одна сторона зачищена
Обидві сторони зачищені ))
Ну і брудне селфі. Після цього була ціла епопея з пошуком тямущогозварного, дикі та не дуже ціни, але в результаті хлопці зПуховською погодилися взяти мого Кабасика в роботу. Ось фото зминулого візиту:
Вирізано гнилизна з правого боку, лонжерон у дірках
Для ремонту підлоги куплено праву та ліву ремвставки підлоги (оригінал), замість лонжеронів вирішено вварювати профіль. Крімтого, буде замінено кронштейни довгих реактивних тяг. Про себежартую, що машина з кузовної потихеньку перетворюється нарамну))))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.