Як я вже писав у попередньому БЖ, звернув увагу, що став мокнутикорпус прискорювального насоса.
Демонтувавши деталь побачив наступне :
До мембрани та ущільнювальної картонки прийшло північне звірятко.Нажаль, в магазинах окремо не продається, тільки у складіремкомплекту ~600грн.Тому, за досвідомhttps://megadriver.org/p33799-zamina-membrani-priskoriuvalnogo-nasosa-pirburg-2e, в сусідньому ВАЗ-магазині була придбана аналогічна мембрана для2108 за страшні 17грн, яка по посадкових отворах підходитьідеально, тільки шток коротший.
Також зауважив, що корпус УН вигинається в місці прилягання докарба.Тобто між кріпильними отворами він ніби трохи дугою.Цевирішив притиранням.Взяв шкірку 180ку, обгорнув нею шматок дсп ітер кришечку об шкірку, поки майданчик не став ідеально рівним. Утакому варіанті важіль УН не дотягується до кулачка на осідросельної заслінки, тому потрібно його кінчик акуратноплоскогубцями підігнути вгору, максимально скоротивши відстань до "кулачка". ". Сам кулачок теж регулюється, відкручуємо стопорнийгвинт і зрушуємо кулачок у бік важеля УН, щоб він його ледветоркався. Машина начебто навіть краще почала відгукуватися розгономна педаль газу. Ну і мене гріє думка, що з карба не тече бенз наколектор і дроти.
Надалі хочу заклепку на рідній мембрані замінити на болтик, щобможна було переставляти з вісімки лише гумку.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.