Питання по карбюратору Pierburg 2e

Вітаю.
Займався я тут налаштуванням системи холодного пуску, регулювавзазор на ВЗ і виявив на своєму карбі ось таке питання.

<

Це пневмопривід повітряної заслінки з якого виходить двітрубочки.Нижня, біла підключена до карба.
А верхня, чорна, наскільки я зрозумів, до < b> термочасовомуклапану (який, за мануалами, відкривається в залежності відтемператури повітря, до нього ще фішка з проводом підключена).
Так ось ця друга трубочка у мене всередині заглушена металевоюкулькою. Замінити її на цілу, то машина дуже погано заводиться нахолодну.В інтернеті, на жаль, вичерпної інформації по мануалах ненарив. Впливати і чи потрібно з цим щось робити? ВЗ, потімвключаємо запалення, двиг стартує на високих оборотах, ще разчіпаємо газ, скидає до прогрівальних оборотів, і коли вже стрілкана термометрі виходить з білої зони сам скидає до звичайниххолостих ну або знову торкнутися газу, тоді скине до неодруженихраніше. До речі, з приходом холодів машина стала заводиться довше, стартер встигає 3-4 рази крутнути. Це нормально чи ні?

І третє питання щодо прискорювального насоса — я помітив, з ньогоначебто сочиться бенз, після поїздки він вологий і на впускномуколекторі під ним видно потеки це габздец мембрані чи норма? Розібрався:у мене не тримає вакуум пулдаун і розтріскалася мембранана прискорювальному насосі. Змінюватиму, відпишуся в БЖ.