Цього літа майже активно відвідуваємо місцеві роли ( п'ятниці, з22.00) Хто приїжджає покататися, хто каву попити, хто просто стоїтьцинкує.Основна проблема, як на мене, знайти з ким покататися, томущо більшість машин там сильно потужніша, але таке — приємнепроведення часу в компанії відбитих хондоводів все однозабезпечено.
Приїхав на рол разочок дуже рідкісний екземпляр - Accord USA 3.5 V6МТ. Так, саме на МКПП. Ну і зроблено рефлеш.
Відео знайшлося тільки таке:
Каталі багато — заїздів 6 напевно… Якщо стартуємо з 40, то ягублюся Якщо з 50, то трохи тримаюся поруч Якщо з 60, то вженормально — бовтаюся поруч Якщо з 70, то навіть вперед стрибнутивиходило, але потім знову поряд бовтаюся і ближче до 200 відстаю.Чекаємо цю машину вже з випускним колектором - слышу буду япокараний, жорстоко покараний. br/>
Перед ролом хлопцю правили прошивку і наче трохи гірше поїхаламашина, бо раніше їхала бадьоріше. Ну і Гольф пристойно важче.
У мене теж перший заїзд ще їде, поки холодна, на другому заїзді вженагрівається і зверху їй мало повітря — скоро пофіксуємо цюнеприємну нісенітницю.
Далі одного вечора підійшов хлопець на Saab 9000 2.3 Turbo, щоб дляінтересу заїхати — мотор після збирання, сил 250 за ідеєюназбиралося:Та й важкий цей Сааб начебто. Ну і дуже сподобалосяїздити з Si - їх є парочка не злих. Записалося відео як їдемо з SiАндрія - у нього якраз коробка як у мене (з парою 5.06), а щедросельна заслінка від S2000, холодний впуск у крило Hybrid Racing(3, 5"), випускний колектор Project R1 (репліка Toda без гофр), Hondata FlashPro з налаштуванням Микити darkside-by, в результаті225 к.С., і 7, 4-7.7 з 50-130 км/год:> Після 200 км/год на 5передачі Андрій вистрілює на корпус вперед, а до цього постійнопхаємося пліч-о-пліч, залежно хто раніше на газ натисне.
У другій частині відео бахнули з Артемом на CL9 AT c CU2 валом, дроселем TL, RSP та повним випуском.З Акордами на АКПП їздитизвичайно прикольно - з такими довгими передачами АКПП їм вигідностартувати з 1 передачі та 40 км/год, де у більшості машин на МКППглухі низи. 60, то або на першій передачі і відразу впертися увідсічення і перемикання, або ж їхати з другої передачі з самихнизів.Ну і покаталися з іншим Артемом та його музичним інструментомСС7 на H22
Свердлим рядком, ровненько.
Ну й атмосферне відео від наддутого Андрія на Si
Були ще заїзди різні, але відео немає. Особливо запам'яталося, якмені напхала Vectra OPC на чіпі, на кшталт ця:Ну а тепер кому ненабридло - дивимося як мені хлопці з Hard Light Detailing навеликрасу - хоч ми і їдемо не особливо, але виглядати повинні чудовозавжди:Хлопці зробили комплекс з очищення кузова та нанесення 3-хшарового захисного пирога від Chemical Guys. Також додатковоупорядкували підкапотний простір, салон автомобіля і на моєпрохання приділили увагу поліруванню капота.
У понеділок віддав — у вівторок забрав у всій красі.
Категорично не рекомендую, бо доводиться тижнямичекати своєї черги
За цим відкланююся.
/>
Всім масла.
Коментарі20
Ох ти і шпигун))) А з приводу Детейлінга, хлопці дійсно високого рівня специ. СПС за контакт!
А че шпигун?)
Ти коли встиг компресор встромити, що після першого заїзду нагрівається і не їде?
Щось замикає впуск при нагріванні...
Кулечка.
добре заїжджали, так )треба буде спробувати заїхати мені без 30 кг старої підвіски, пива та ін. в багажнику )вага вирішує.а тобі - з допрацьованим впуском
Добре валить цивік! У тебе ГопРо на голові напевно закріплена була? На другому відео так смішно камера то на дорогу то на суперника туди сюди.)))))
Так, кріплення для голови є - тестил якраз його, але не зручно, бо впираюся їм у стелю)
Я так взагалі дах би видавив 😆
Відмінні видоси) І валить нормально твоя тачка, не прибіднюйся)
Цікаві заїзди вийшли!)) фен у тебе валить відмінно))
Дякую мені твої видоси більше подобаються)
Дякую! Незабаром будуть нові видоси))
А я думав спеціальний ракурс) Теж відразу помітив
Блищить як іїчки у кота))))
ох тобі її там видраюють))))
Та вони красаві - після них сідаєш як у нову машину.
На мккп акорд 3.5 хоч їде, на автоматі вони таааакі тугі, що ппц).Не раз ганяв ще на форді з ними.
Нууу... Не тільки сили вирішують...1. АКПП2. Вага
само собою)