фінал близький як ніколи

Всім привіт!
написав ось назву запису і подумав - літо вже в самому розпалі ямашин не зібраний. А планувалося все до початку дачного сезонузібрати ... А воно як завжди, ну та гаразд!

сьогодні заїхав у гараж, зачистив місця під кріплення траверси, зібрав омивач скла до кінця і встановив нову рамку заднього номера.коментами під ними.

примірка форсунок на капот.Замість форсунок використані гайки на10) внизу видніється емблема ІЖ.Хотів реставрувати — не знайшовсиній фарби в гаражі, хоча повинна була бути за ідеєю... Затезнайшов ту саму зелену і подумав — а чому б і ні!
другий ракурс
прикручена і випробувана одна форсунка. Далі заводські отвори дляфорсунок вирішив закрити гумовими заглушками.На авторинку булитільки для отворів діаметром 10мм (а потрібно 6 здається).Задопомогою мила і грубої чоловічої сили стали як там і повинні бути.цінник 1грн 50коп за штучку. Купував для 2110 або щось на кшталттого. Продається одним шматком завдовжки 1, 2 чи 1, 4 метра. Менізнадобилося 2 шматки. Зробив магістраль роз'ємною на випадок якщопотрібно капот зняти останній погляд на цей колгосп. Кріпленняномера — дерев'яний брусок 35х35.
рамка номера з окантовкою з нержавіючої сталі. Ляпота!
кріплення траверси вид з салону зліва. Ще не приварено -зварювальників немає кріплення траверси, вид з салону, правасторона. Знову ж таки не приварено вид знизу
вид знизу
загальний вигляд знизу
приблизно прикинув як проходитиме приймальна труба повз траверсу —те, що лікар прописав. Проводкою і можна виїжджати на розвал тазаміну скла.
зи
в попередній запис до БП додані фото.