Кроки зменшення витрати

Усім привіт!
У цьому записі хочу описати свої кроки щодо зменшення витратипалива на машині.
Стандартний етап із приведення машини в порядок не будуописувати.Це і так само собою зрозуміло.
Зупинюся тільки на одному моменті.Це регулювання ДМРВ.
Провідний господар замість заміни гофри, тупо скрутив ДМРВ щобмашина якось їхала. Намагався налаштовувати сам, але тоді ще небуло ШДК і крутив по "жопометру". Що не дуже влаштовувало. Укінцевому етозі розщедрився і купив не кручений, не розкриваєтьсяДМРВ. На ньому і їздив. Але не давав мені спокою старий, що лежавна полиці. Стан доріжок відмінний, механіка теж в порядку. Потрібнатільки настройка.
Навіть шукав на ОЛХ тих, хто їх переробляє. Sensors" у Харкові.Написав їм.

Сказали що налаштовують ДМРВ на стенді…

Але через час до мене приїхав megaOmega З проханнямвідбудувати ДМРВ після переробки на безконтактний. Скаржився навитрату, що помітно зросла. І як виявилося віддавав у переробкусаме до Харкова у "Top Sensors". Що можу сказати ... Пружинудовелося досить сильно посунути (уже точно не пам'ятаю, в якийбік). Якість ситуації залишає бажати кращого. Особисто у мене затакі соплі не підніметься рука брати 800 грн. Його можна знайтитут:посилання
Надалі ще виявилося, що він у мене чіпував свого Опеля.
І ось воно — диво. Відрегульований Сергієм ДМРВ заробив так само, як і мій другий, що не розкривався.
Сергію спасибі за якісну роботу.
А тепер власне список не стандартних робіт з поліпшення динаміки тазменшення витрати.
/>
1. Під час зняття голови віддав її на шліфування. Зняли 1, 5 мм.Більше не зняти – вже починає торкатися виступів під свічки. Зарозрахунками СЖ мала піднятися 8.8 до 10. Але завтикав пролити.Тому цифри тільки розрахункові.
2. Чіпівка. Трохи займаюся чипуванням. І бачу результат такоїроботи постійно. Ну і як це "шевець без чобіт"? Я противник такогопринципу. Тож "Must have! ". За прошивку спасибіSchah
3. Замінив термостат із 88 градусів на 92. Стояв ще оригінал. ХочаЄТК пише, що саме 92 має стояти.

Запчастини на фото:TH624392J

За ідеєю буде краще прогріватися редуктор і краще нагріватисягаз. А газ чутливий до температури.
4. Налаштування на дорозі ШДК.
4.1 Навіть після якісного налаштування Сергієм мого ДМРВ вирішивперевірити по ШДК, як працює бензинова система. Мені не сподобалосязбагачення на розгоні (було замало). Розпустив пружину на 6клацань. Але згодом зменшив до трьох. Динаміка помітно покращала.Навіть дружина зазначила, що машина пішла легше.
4.2 Після відбудови бензину почав відбудовувати газ. У мене стоїтьЕБУ KME Nevo. Дуже він мені подобається. Виробник переодичнооновлює прошивку, програма з великою кількістю регулювань, і працюєпрограма відмінно. Розмовляв з одним установником ГБО, так вінкаже, що часто після заміни інших блоків управління на Nevo витратау людей падає на літр — півтора.
Відткав автокалібрування, зібрав карти та спробував зробити тонкукорекцію. Але на жаль не було достатньо часу (робив перед роботою), а так само у нас є лише одна дорога з нормальним асфальтом і тагорбиста. Через це постійно скачуть свідчення ШДК і складновідловити точні цифри. :55006000, 542101, 354045, 101520
Але ще кататиму щоб повністю відкатати програму.
Тепер власне витрата. Для зберігання записів про заправку тарозрахунок витрати використовую програму FuelManager на телефоні.Як видно після регулювання ДМРВ, налаштування Е** ГБО та замінитермостату витрата впала на 0.7 літра. Що дуже непогано.
Умови експлуатації:невелике місто з великою кількістю світлофорів.Короткі подорожі. Їжджу як подобається, не особливо парячись провитрату. Можу поїздити в режимі тапка в підлогу, а можу гальмуватидвигуном або нудити на 5-й. Також половину часу їздить Дружина івона не завжди переключається на вищу передачу.
Як для таких умов вважаю витрату нормальною.

"через це постійно скачуть свідчення ШДК і складно відловити точніцифри. :55006000, 542101, 354045, 101520
Але ще кататиму щоб повністю відкатати програму.
Тепер власне витрата. Для зберігання записів про заправку тарозрахунок витрати використовую програму FuelManager на телефоні.Як видно після регулювання ДМРВ, налаштування Е** ГБО та замінитермостату витрата впала на 0.7 літра. Що дуже непогано.
Умови експлуатації:невелике місто з великою кількістю світлофорів.Короткі подорожі. Їжджу як подобається, не особливо парячись провитрату. Можу поїздити в режимі тапка в підлогу, а можу гальмуватидвигуном або нудити на 5-й. Також половину часу їздить Дружина івона не завжди переключається на вищу передачу.
Як для таких умов вважаю витрату нормальною.
"через це постійно скачуть свідчення ШДК і складно відловити точніцифри. :55006000, 542101, 354045, 101520
Але ще кататиму щоб повністю відкатати програму.
Тепер власне витрата. Для зберігання записів про заправку тарозрахунок витрати використовую програму FuelManager на телефоні.Як видно після регулювання ДМРВ, налаштування Е** ГБО та замінитермостату витрата впала на 0.7 літра. Що дуже непогано.
Умови експлуатації:невелике місто з великою кількістю світлофорів.Короткі подорожі. Їжджу як подобається, не особливо парячись провитрату. Можу поїздити в режимі тапка в підлогу, а можу гальмуватидвигуном або нудити на 5-й. Також половину часу їздить Дружина івона не завжди переключається на вищу передачу.
Як для таких умов вважаю витрату нормальною.