Зменшення витрати газу без зменшення тяги

Добрий день, товариші.
Значить не так давно, заради інтересу що люди думають, запитав провитрату газу на 9-ці.
Багато хто думають що витрата в 8 літрів газу це міф, або поганатяга движка.Витрата 8 літрів газу на 100 км Прошу не штовхатиболяче ногами, розповідаю саме про своє Авто, постаєте необхіднимповторити мій досвід - ласкаво просимо. Пістолета, а тобто любителівсунути газку більше, скидаємо одометр і їдемо катаємося, бажанопроїхати до сліду заправки не 10 — 20 км, ну а скажімо 300 — 400.Приїжджаємо на ту ж заправку, на тугішу колонку і зновузаправляємося до відстрілу. Потім не важкими математичнимиобчисленнями відношення кількості газу до пройденого шляхуотримуємо витрату. Провів я цю операцію вже 5 разів, щоразу пробігвід виміру до виміру був від 300 до 350 км.
Результат — витрата 8 літрів, реально виходив десь від 7, 7 до 7, 9, не будемо чіплятися скажімо 8 літрів.

При цьому потяг як був так і залишився. Двигун, за відчуттямипрацює рівніше.

Яким чином досяг такого результату?
1. Встановив комутатор з датчиком детонації. Сам комплекткомутатора В установці нічого складного немає. Просто змінюєтекомутатор без ДД, на новий із ДД. Місце встановлення ДД описане впосібнику, я поставив на вільне місце близько 4-го циліндра.
2. Заїжджаємо до карбюраторника і перевіряємо встановлення моментузапалювання. За необхідності виставляємо на правильні значення.

Підсумок, витрата — 8 літрів.
Мінуса — користуюся цим дивом місяць, мінусів не помітив.

Я сам здивувався витраті палива. Поспілкувався із карбюраторником.Він пояснив те, що відбувається таким чином. Якщо авторозраховується для роботи на бензині і газу, то момент запаленнявиставляється якийсь середній. За підсумками, хреновенько палимо щобенз, що газ.
Для бензину у нас момент повинен бути 1градус (95-й), для газу, близько 12 град.
Що відбувається з комутатором?
Цей комутатор вміє крутити момент запалення в плюс до 11градусів.
Таким чином маємо наступне. Початковий момент 1 градус, при русігазу, детонація відсутня і комутатор починаємо підкручувати моментзапалення. Так як, детонації на газу немає, комутатор викручуємомент на максимум і таким чином виходить, що ми добре палимо якбенз, так і газ.