Частка Брабуса у мене в моторі. Нові форсунки.

Даний пост носить суто технічний характер і цікавий, здебільшого, буде лише власникам Родстерів. Наприкінці посту, — Вам не складно, мені приємно :) Намагаючись покращити потужні характеристики свогоРодстера багато власників обмежуються стандартним набором алянульовик+силіконовий ТВК пайп + паливний регулятор і після прошивкиECU на щось на кшталт SB2 або Brabus отримують повною міроюсатисфекшен від результату і на цьому зупиняються. Жопомера впростолюді) приріст і вже трохи помітніше приємне звучання, якщозвичайно з майстром пощастило який вихлоп переробляв.Ну а тимнебагатьом, кому вищеописаного мало, рано чи пізно приходить вголову думка поселити деякі частинки Брабуса в своєму моторномувідсіку і я тому не виняток. Всі вищеописані щаблі тюнінгу вже булизроблені з моїм Родстером його попереднім власником ну а тепернастав час додати трохи відсеб'ятини. Насамперед ми змінилипрошивку тому що те, що було залито, раніше не подобалося мені відслова зовсім бо стабільний наддув закінчувався після позначки 0, 5Бара і далі починалися пристойні коливання незалежно від того яксильно ти давиш на педаль акселератора. Після перепрошивки сталокраще, але чогось мені не вистачало для повного щастя. І цимчимось, як я тоді думав, виявилися форсунки від Брабуса. Побачившиціну нового виробу в оригінальній коробочці (120 $ за штучку)відома жаба подала голос і порадила добре подумати. Варіантів, власне, бачилося небагато:або скрипучи зубами збирати на новіфорси, або шукати вбитого Брабуса на розбірці і сподіватися, щобажана його частинка ще не продана, що здається не реальним. Однаквихід був знайдений і перевіривши ще раз інформацію виявилося, щофорсунки Брабус, — не більш ніж гучна назва, і застосовувалася цямодель у багатьох Мерседесівських моторах і, природно, в коробочціМерседеса лежали форсуночки з написом Bosch. Роздобувши каталожнийномер Боша і дізнавшись вартість замовлення, він був лише питаньчасу і щоб не тягнути гуму і скоріше покінчити з цим я відразувідправив на замовлення 3 заповітних пшикалки і, по приходу, відправився на СТО встановлювати свій скарб. Скинули колектор, старі форси геть, дорогу новим, колектор на місце і впередтестувати! "ну чо як? " я навіть не знав що відповісти тому щоефекту не спостерігалося.Але поїздивши тиждень-другий івипробувавши машину у різних режимах їзди тепер вже можу зупевненістю сказати що прихід має місце. У режимі "газ у підлогу" +- ті ж яйця тільки в профіль, хоча може Рейслоджик і вловив биякусь різницю. Однак відгук на натискання педальки в режимі містастав трохи помітнішим і мотор тепер охочіше розкручується зсередніх оборотів, висловлюючись незрозумілими словами з'явиласяякась еластичність, про як. Або це самонавіювання, хоча ні, це жБрабус, там розумні люди роблять гарні речі і просто так інші форсивони не поставили б. Але де дійсно помітна різниця так це після 100км/год. На стандартних писалка Родтер сильно втрачав в тязіпочинаючи з 4-ої передачі і мотор дуже неохоче розкручувався вгору.Зараз ситуація помітно змінилася і та ж 4-та передача крутиться злегкістю попередніх і далі, аж до 150 км/год особливого згасання неспостерігається, після вже страшно ставати :D

> Ставити подібний мод собі чи ні вирішувати, мабуть, доведетьсявам самим, проте номерки заповітних запчастин все ж таки залишутут. Ну а я піду далі втілюватимуть у життя свої наполеонівськіплани.
Всі ті ж форсунки але вже з Мерседесівських моторів —1120780149
А тепер вони ж, тільки в рідній коробці Bosch< /i> —0280156014

Ну і для тих на кому криза позначилася найбільше закину ще списокмашин на яких стояли ці форси щоб була можливість знайти їх нарозбиранні що істотно здешевить вартість навіть з урахуваннямнеобхідності їх промивання. 203.061)
C320 — (203.081) (203.064) (203.084) (203.764) (203.756)
C350 — (203.056) (203.087)
— (208.365) (208.465)
CLK 240 — (209.361) (209.365)
CLK 240 — (209.461) (209.465)
E240 — (21 ) (210.262) (211.061) (211.080)
E280 — (210.063) (210.263) (210.281)
E320 — 210.082) (210.265) (210.282) (211.065) (211.082 )
G320 — (463.232) (463.233) (463.209)
S320 — (170.465)
ML320 — (163.154)

Можливо за оригінальними номерами кроси заведуть вас ще на якісьмоделі Мерседеса, — пишіть, додам до списку.
"однак відгук на натискання педальки в режимі міста став трохипомітнішим і мотор тепер охочіше розкручується з середніх оборотів, висловлюючись незрозумілими словами з'явилася якась еластичність, про як. Або це самонавіювання, хоча ні, це ж Брабус, там розумнілюди роблять гарні речі і просто так інші форси вони не поставилиб. Але де дійсно помітна різниця так це після 100 км/год. Настандартних писалка Родтер сильно втрачав в тязі починаючи з 4-оїпередачі і мотор дуже неохоче розкручувався вгору. Зараз ситуаціяпомітно змінилася і та ж 4-та передача крутиться з легкістюпопередніх і далі, аж до 150 км/год особливого згасання неспостерігається, після вже страшно ставати :D

> Ставити подібний мод собі чи ні вирішувати, мабуть, доведетьсявам самим, проте номерки заповітних запчастин все ж таки залишутут. Ну а я піду далі втілюватимуть у життя свої наполеонівськіплани.
Всі ті ж форсунки але вже з Мерседесівських моторів —1120780149
А тепер вони ж, тільки в рідній коробці Bosch< /i> —0280156014

Ну і для тих на кому криза позначилася найбільше закину ще списокмашин на яких стояли ці форси щоб була можливість знайти їх нарозбиранні що істотно здешевить вартість навіть з урахуваннямнеобхідності їх промивання. 203.061)
C320 — (203.081) (203.064) (203.084) (203.764) (203.756)
C350 — (203.056) (203.087)
— (208.365) (208.465)
CLK 240 — (209.361) (209.365)
CLK 240 — (209.461) (209.465)
E240 — (21 ) (210.262) (211.061) (211.080)
E280 — (210.063) (210.263) (210.281)
E320 — 210.082) (210.265) (210.282) (211.065) (211.082 )
G320 — (463.232) (463.233) (463.209)
S320 — (170.465)
ML320 — (163.154)

Можливо за оригінальними номерами кроси заведуть вас ще на якісьмоделі Мерседеса, — пишіть, додам до списку.
"однак відгук на натискання педальки в режимі міста став трохипомітнішим і мотор тепер охочіше розкручується з середніх оборотів, висловлюючись незрозумілими словами з'явилася якась еластичність, про як. Або це самонавіювання, хоча ні, це ж Брабус, там розумнілюди роблять гарні речі і просто так інші форси вони не поставилиб. Але де дійсно помітна різниця так це після 100 км/год. Настандартних писалка Родтер сильно втрачав в тязі починаючи з 4-оїпередачі і мотор дуже неохоче розкручувався вгору. Зараз ситуаціяпомітно змінилася і та ж 4-та передача крутиться з легкістюпопередніх і далі, аж до 150 км/год особливого згасання неспостерігається, після вже страшно ставати :D

> Ставити подібний мод собі чи ні вирішувати, мабуть, доведетьсявам самим, проте номерки заповітних запчастин все ж таки залишутут. Ну а я піду далі втілюватимуть у життя свої наполеонівськіплани.
Всі ті ж форсунки але вже з Мерседесівських моторів —1120780149
А тепер вони ж, тільки в рідній коробці Bosch< /i> —0280156014

Ну і для тих на кому криза позначилася найбільше закину ще списокмашин на яких стояли ці форси щоб була можливість знайти їх нарозбиранні що істотно здешевить вартість навіть з урахуваннямнеобхідності їх промивання. 203.061)
C320 — (203.081) (203.064) (203.084) (203.764) (203.756)
C350 — (203.056) (203.087)
— (208.365) (208.465)
CLK 240 — (209.361) (209.365)
CLK 240 — (209.461) (209.465)
E240 — (21 ) (210.262) (211.061) (211.080)
E280 — (210.063) (210.263) (210.281)
E320 — 210.082) (210.265) (210.282) (211.065) (211.082 )
G320 — (463.232) (463.233) (463.209)
S320 — (170.465)
ML320 — (163.154)

Можливо за оригінальними номерами кроси заведуть вас ще на якісьмоделі Мерседеса, — пишіть, додам до списку.
"зараз ситуація помітно змінилася і та ж 4-та передача крутиться злегкістю попередніх і далі, аж до 150 км/год особливого згасання неспостерігається, після вже страшно ставати :D

> Ставити подібний мод собі чи ні вирішувати, мабуть, доведетьсявам самим, проте номерки заповітних запчастин все ж таки залишутут. Ну а я піду далі втілюватимуть у життя свої наполеонівськіплани.
Всі ті ж форсунки але вже з Мерседесівських моторів —1120780149
А тепер вони ж, тільки в рідній коробці Bosch< /i> —0280156014

Ну і для тих на кому криза позначилася найбільше закину ще списокмашин на яких стояли ці форси щоб була можливість знайти їх нарозбиранні що істотно здешевить вартість навіть з урахуваннямнеобхідності їх промивання. 203.061)
C320 — (203.081) (203.064) (203.084) (203.764) (203.756)
C350 — (203.056) (203.087)
— (208.365) (208.465)
CLK 240 — (209.361) (209.365)
CLK 240 — (209.461) (209.465)
E240 — (21 ) (210.262) (211.061) (211.080)
E280 — (210.063) (210.263) (210.281)
E320 — 210.082) (210.265) (210.282) (211.065) (211.082 )
G320 — (463.232) (463.233) (463.209)
S320 — (170.465)
ML320 — (163.154)

Можливо за оригінальними номерами кроси заведуть вас ще на якісьмоделі Мерседеса, — пишіть, додам до списку.
"зараз ситуація помітно змінилася і та ж 4-та передача крутиться злегкістю попередніх і далі, аж до 150 км/год особливого згасання неспостерігається, після вже страшно ставати :D

> Ставити подібний мод собі чи ні вирішувати, мабуть, доведетьсявам самим, проте номерки заповітних запчастин все ж таки залишутут. Ну а я піду далі втілюватимуть у життя свої наполеонівськіплани.
Всі ті ж форсунки але вже з Мерседесівських моторів —1120780149
А тепер вони ж, тільки в рідній коробці Bosch< /i> —0280156014

Ну і для тих на кому криза позначилася найбільше закину ще списокмашин на яких стояли ці форси щоб була можливість знайти їх нарозбиранні що істотно здешевить вартість навіть з урахуваннямнеобхідності їх промивання. 203.061)
C320 — (203.081) (203.064) (203.084) (203.764) (203.756)
C350 — (203.056) (203.087)
— (208.365) (208.465)
CLK 240 — (209.361) (209.365)
CLK 240 — (209.461) (209.465)
E240 — (21 ) (210.262) (211.061) (211.080)
E280 — (210.063) (210.263) (210.281)
E320 — 210.082) (210.265) (210.282) (211.065) (211.082 )
G320 — (463.232) (463.233) (463.209)
S320 — (170.465)
ML320 — (163.154)

Можливо за оригінальними номерами кроси заведуть вас ще на якісьмоделі Мерседеса, — пишіть, додам до списку.
"тільки в рідній коробці Bosch — 0280156014

Ну і для тих на кому криза позначилася найбільше закину щесписок машин на яких стояли ці форси щоб була можливість знайти їхна розбиранні що істотно здешевить вартість навіть з урахуваннямнеобхідності їх промивання. Модель - перші цифри VIN коду
C240 - (202.808) (203.061)
C320 - (203.081) (203.064) (203.084) (203.764) (203.756)
C350 - (203.061)
CLK 320 — (208.365) (208.465)
CLK 240 — (209.361) (209.365)
CLK 240 — (209.461) (209.465)
E240 — (210.062) (210.262) (211.061) (211.080)
E280 — (210.063) (210.263) (210.281)
E320 —2 ) (211.065) (211.082)
G320 — (463.232) (463.233) (463.209)
S320 — (170.465)
ML320 — (163.1)

Можливо за оригінальними номерами кроси заведуть вас ще на якісьмоделі Мерседеса, — пишіть, додам до списку.

"тільки в рідній коробці Bosch — 0280156014

Ну і для тих на кому криза позначилася найбільше закину щесписок машин на яких стояли ці форси щоб була можливість знайти їхна розбиранні що істотно здешевить вартість навіть з урахуваннямнеобхідності їх промивання. Модель - перші цифри VIN коду
C240 - (202.808) (203.061)
C320 - (203.081) (203.064) (203.084) (203.764) (203.756)
C350 - (203.061)
CLK 320 — (208.365) (208.465)
CLK 240 — (209.361) (209.365)
CLK 240 — (209.461) (209.465)
E240 — (210.062) (210.262) (211.061) (211.080)
E280 — (210.063) (210.263) (210.281)
E320 —2 ) (211.065) (211.082)
G320 — (463.232) (463.233) (463.209)
S320 — (170.465)
ML320 — (163.1)

Можливо за оригінальними номерами кроси заведуть вас ще на якісьмоделі Мерседеса, — пишіть, додам до списку.