Заміна гумових пильовиків і втулок напрямних передніх гальмівних механізмів

Доброго часу доби. Вирішив поміняти ремкомплект передніх гальмівнихмеханізмів. Оскільки старе мастило вже підсохло а гумки розтяглисяі потріскалися. Прикладів заміни ремкомплектів є безліч. Простохочу показати як роблю я. До речі, заодно. Хотів спробувати різнімастила для супортів.Одну сторону змастив мастилом МС 1630 а другийбік мастилом TRW Brake grease PFG110 Придбав такий ремкомплект:Сампроцес розбирання не складає ніякої праці для будь-якого водія, який любить свою машину, тому процес розбирання упускаємо Далі позмащуванням:Змащуванням "Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste"синього кольору я змащую опорні пластинки колодок і самі торціколодок. І внутрішню частину пильовика напрямної.

Далі, старе мастило видаляємо з напрямних і внутрішньої частини, атак само змінюємо гумові втулки і пильовики напрямних з комплекту.внутрішню частину пильовика необхідно змастити мастилом. У моємувипадку однієї з двох: "лікві молі" або "тRW" Змащення нагадуєтехнічний вазелін за кольором. Всі деталі (пластини на колодках, опорні пластини, що фіксують) Очищаємо металевою щіткою відвідкладень та дорожнього бруду. Після чистки наносимо тонкий шармастила "Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste" на опорні пластиниі торці колодок. На неробочі поверхні колодок наносимо так самодуже тонкий шар мастила (я змастив TRW). Оглядаємо стан пильовикагальмівного циліндра. Піддаємо злегка пильовик і бризкаємосиліконовим мастилом під нього. Можна трохи і на нього зверху. Дляеластичності. Далі збираємо. Перед остаточною затяжкою перевіряємочи не змістилися фіксуючі пластини. Якщо трохи навпереймипідправляємо викруткою поки супорт рухомий.
Болти кріплення супорта переднього гальмівного механізму донаправляючої колодок затягуємо зусиллям 49-54 Нм Встановлюємоколесо. Остаточно затягуємо гайки кріплення колеса зусиллям 88-117Нм. Я затягую 110 Нм.
Все. Тепер спостерігаємо яке з двох мастил швидше засохне. ТРВ чиМС?