Частина 3 (частково вирішено): Потрібна порада: неодружені пустують, глухне на холодну

Привіт!
Частково вирішив проблему з авто, що глохнуло при прогріві, провалами тяги та відсутністю неодружених на газу.

Як я писав раніше в другій частині повісті, я перевірив ДТОЖ ілямбду.
До ДТОЖ питання у мене зникли після перевірки, а ось лямбда питаннязалишила.

>

Відключив я її взагалі ще тиждень тому — провали в тязі відразузникли.
Та й неодружені на бензині вирівнялися і перестала глухнути нанеодружених у міру прогріву на бензині.
<
Є підозра, що лямбду в калюжі я таки мабуть утопив…

З бензиновою частиною розібрався — у принципі працює.

p>
У планах на найближче майбутнє :
— зняти лямбду і спробувати почистити
— не допоможе, куплю нову.

Вчора ГБО мене остаточно доконала двигуном, що глухнув нанейтралці...
2 тижні вже на світлофорах тримав ногу на педалі газу, щоб неглохла або їздив з кондиціонером :)
Щоб так не мучитися, перед кожною поїздкою відривав капот іпереналаштовував на редукторі холостий хід (гвинтик, то туди, тосюди крутив). Приїхав я додому і тупо злив конденсат із редуктора, в який я 2 роки не лазив ... (35000 км)
Перенабудував редуктор ГБО і сьогодні з ранку тьху-тьху, нарешті, доїхав до роботи без танців з бубном.
Процедура вся зайняла 15 хвилин…
Конденсату злилося 1-1, 5 см3…
не буде.
У принципі на бензині я не їжджу… тому наявність лямбди мені недуже потрібна…
Тому я сумніваюся поки чи варто нову взагалі купувати — мізки і безнеї бензинову гілку контролюють .

Після зливу конденсату за відчуттями машині трохи легше їхати.