донастроїв графік упорскування ГБО Stag 300 ISA-2

Після кількох поїздок у змішаному циклі 50% місто 50% траса, щоразукоригував точки на карті коефіцієнта упорскування ГБО. Робивнаступним чином. У середній частині найбільш опуклої/увігнутоїділянки кривої там де найбільше розбіжність створював точки напомаранчевій лінії коефіцієнта впорскування, рухав крапку трохинижче якщо багата суміш (якщо зелена газова крива вище за синюбензинову)/рухав вище якщо бідна суміш (якщо зелена газова лініянижче за синю бензинову). Крива наближалася до бензинової.Важливорозуміти що коригувальні точки потрібно створювати по вертикалі ане навскоси (не перпендикулярно дотичної).В youtube бачив відео, щовводить в оману, де одна людина міряла відстань по газовій кривій іпотім відкладала таку ж відстань по лінії коефіцієнта впорскуваннятам створював точки, як мені здається, це не зовсім правильно, іпрактика показує зовсім інше, що точки поставлені по вертикальнихлініях коригують упорскування саме в тих ділянках, що потрібно.
Вийшов такий графік коефіцієнта упорскування газу.
Побачив невелику розбіжність у середній частині. Поправив точку 10ms на 0, 01, покатаюся ще, газова крива в середині повинна статиоднією лінією з бензиновою. Більше 14 ms упорскування неспостерігав, тому залишив решту кривої на рівні 1.1