Трохи про насос ГУР

Всім привіт!
Вирішив днями зробити невелику профілактику насоса. Трохи запітнівпо стику бачка і насоса, а також в районі болта банджо. Писати тамособливо нічого, аналогічні докладні записи є в бортжурналах.записів інших марок.
Отже перше на що звернув увагу - це сальник насоса.
Рідний має розмір 17*29, 9*7 мм.В ідеалі потрібен NOK BP3754E, алевін не завжди доступний, тому можна поставити 17*30*7 мм, тут єваріанти від Corteco 01019951B (з подвійною кромкою), 01002180B (одинарною кромкою), я поставив перший варіант, тому що про другедізнався пізніше)) Чомусь помічав, що ставлять 12013061B, але вінне підходить через те, що розрахований на вал діаметром 16 мм Даліколечко на стик бачка і насоса - 16 * 2, 5 мм (вн діаметр *товщина)
Алюмінієві кільця під банджо болт 2 шт, діаметром 14 мм, це якщонемає оригінального подвійного 12801824 або хочете трохизаощадити.
А тепер трохи теоретичних пошуків.
Як відомо насос у нас каяба, а вони робили не лише для саабів. Такось читаючи про ремонт таких насосів наткнувся на дуже схожийремкомплект циліндра і ротора з лопатями, який ставлять на багатомарок. Зовні дуже схожий на наш, а враховуючи різні стандартизації, то все може бути. )
А це ремкомплект насоса VW 021 ROTORЗапчастини нафото:VW021ROTOR
Єдине у мене немає точних розмірів нашого насоса, тому це всездогади. До речі, ще є ремкомплект VW 006 ROTOR, у нього товщинаротора 14 мм.
З цього до речі слід, що якщо ремкомплекти однакові, то нутрощінашого насоса можна брати і з насосів інших авто.> Запчастини нафото:VW006ROTOR, VW021ROTOR, 20022017
Також знаходив десь регулювальний клапан, через несправність якоговажчає кермо на ХХ, але цей запис втратив. За ідеєю повинен підійтиVW021VALVE.

Загалом якщо у кого "ляже" насос, не дай бог звичайно, то можнапоекспериментувати))

< br>