Привіт саабобрати і їм співчуваючі!
Загалом, з самого початку володіння підсмоктував двірник упереривчастому режимі. Виявлялося тим, що іноді пауза гуляла зачасом, після придбання мди це підтвердилося наявністю помилки вцьому модулі.
ВІС при такій ситуації рекомендує без варіантів замінити важіль, але ми теж не ликом шиті.Важіль був розібраний, перевіренірезистори, про всяк випадок пропаяні, але проблему це не вирішило, враховуючи не сильну критичність цієї несправності, руки всі недоходили до подальших перевірок, сьогодні нарешті всі зіркизійшлися і вирішив препарувати цим на предмет перевірки контактів уньому.
КрасавчеГ
Також приготував пально-мастильні матеріали.
Спиртиком будемо чистити, вазелинчик для рухливих контактів і взасіках було фольксівське мастило, її використовував длязмащування рухомих пластикових деталей.З заводу вони також булизмащені схожим білим змащенням. Білий перемикач відповідає заомивач, нижній за режими самого двірника. Після дістав самважіль.
Контакти на ньому якраз відповідають за передачу сигналу зперемикача паузи, причому ці контакти також рухливі і навіть єнапайки
Уважно на них дивимося і виявляється, що пара контактів доситьзначно просіла, тому підгинаємо їх до необхідного рівня., топроведу його повну ревізію. Відразу впало в око сильне потемнінняконтактних майданчиків, які відповідають за режими двірника. Тутнам на допомогу спирт, яким відтираємо наліт.
Сам рухливий контакт в ідеалі
Ще фото для розуміння
Після чищення мажемо контакти вазеліном і збираємо все вкупу.
Наприкінці фото однієї з цінностей нашого авто з двох сторін, можекомусь знадобитися ця інформація. На синій проводок уваги незвертайте, це в мене виведені кнопки керма на позаштатну магнітолу, так би мовити "дешево і сердито"., щоб уникнути попадання на симмодуль. До речі, на самому модулі є індикатор, що показує в якомуположенні знаходиться шлейф. На моєму фото видно його середнєположення.
Покажчик у прорізі
Зворотне складання займає 5 хвилин разом із установкою в авто.
Перевіряємо двірники, покажчики, світло та чекаємо на дощі дляподальшої перевірки переривчастого режиму роботи
Всім миру та добра!
Коментарі10
Перше випробування дощем пройшло успішно, помилки не з'явилися.
У мене працюють кнопки дивно. мабуть мені потрібно схожу процедуру проводити? (
Кнопки на регуляторі паузи?
Кнопки на кермі. Натискаєш допустимо звук додати, а він зменшує
Можливо. Я б спочатку перевірив самі кнопки на предмет окислень, тому що вони резистивні і якщо є окисли, то може бути не правильний сигнал. Також є невелика ймовірність, що проблема в шлейфі, з тієї ж причини - поганий контакт. І найсумніший варіант...
Я б ще перевірив кондер, він полімерний, але як показала практика - все одно розвалився. ) Удачі.
Трохи не зрозумів про кондер і що в ньому перевірити UPD Зрозумів)) Я спочатку подумав про кондиціонер. Навряд чи справа в ньому, я техом коли перевіряв двірники, то була видна проблема контактів - легкий дотик важеля викликав його інший стан
У полімерних конденсаторів (нових) розкид ємності до 15% від номіналу, та й самим їм не відомо, що вони вічні та надійні. )
Ну рукостий 🔥Розбирав цим на вагоні, важіль двірників залипав - тонка робота
👍