Рабіновичу, прилади!

Завжди цікавило питання, який похмурий геній малює кластерприладової панелі водія? Приладки всіх машин — різні, жоднихвидимих ​​стандартів, таке відчуття, що самоціллю є намалювати так, щоб не було схоже на інші автомобілі. І хто цим займається —дизайнери? або все ж таки технарі, адже комбінація приладівбезпосередньо впливає на те, наскільки швидко водій зчитуєінформацію і, як наслідок, впевнено почувається.
Працюю в авіації, тому не боюся перевантаженості деталями ) Бачиликокпіт пілота Мі-24? ) Між іншим, навіть там і в той час думали проергономіку. Як обличчя, формує перше враження про співрозмовника.УКіа приладка мені подобалася.Вона була класично оформлена спідометру центрі, покажчики по обидва боки, розсип основних контрольнихламп внизу, а не на циферблатах.У цьому плані я не дуже люблюшкодовські щитки, де індикатори натикані на поле спідометра ітахометра і іноді можуть перекритися стрілкою… Загалом у "сиді" тамвсе дуже акуратно, від шрифтів до підсвічування.
А ось щиток нової ХВ:
< /Виконаний за модою останніх років — рівновеликі колапокажчиків швидкості та оборотів, а
між ними – екран БК. Так простіше, ніж робити, знову ж таки, як, наприклад, у мене було один великий екран, на якому відмальованістрілочні прилади і все інше. У моду зараз входять повністюелектронні щитки, де все мальоване, до останньої рисочки — це одинмонітор. Хоча, простіше і дешевше? Адже тут крокові мотори длястрілок, хромовані кільця, гравіювання поверхонь – а можна цезробити, намалювавши просто програмно. І заощадити на матеріалах (якщо дивитись на ціну LED панелей сьогодні). І здерти з покупця щеп'ятсот доларів, як Фольксваген робить. Ні, Субару поки що далеківід цих віртуальних приколів… Прилад строга і досить проста.Приємний, хоч і дрібнуватий, рубаний шрифт, оптитроннепідсвічування білого кольору (важливо! ніякої блакитної китайщинияк у "хенде", до останнього часу), приємний екранчик з гарноюроздільною здатністю. Символи контрольних ламп, таке відчуття, кинуті жменею, щедро по всій панелі. Частина їх вишикуваласядужками ліворуч і праворуч (як у Вольво S60, року так 2010, пам'ятаєте? ), частина — розкотилася рештою місця. І ще частину…виведено на РК екран. Ось питання:хто і як вирішує, які і скількисимволів малювати на екрані — а які живі світлодіоди? Загадкастоліття. Чому не можна усі контрольні лампи, що особливопопереджають, зробити аналоговими? Екран це екран, він можевимкнутись, разом з усією інформацією, яку він у собі несе, аокремий світлодіод з обов'язковою передпусковою перевіркою — нічимне гірший, зате в сто разів надійніший.
Придивіться:на фото спалахують лампи, які, на думку Subaru, підлягають тестуванню кожен пуск. І якщо червоні аварійніпіктограми не викликають запитань, то що там робить зелена лампочкасистеми утримання на спуску? Вона зроблена аналоговою, та ще йдосить здорового розміру. Зате кулька піктограмки гальмівноїсистеми (червона) — маленька і сиротлива. Маса жовтих символівперенесена на РК екран — там і попередження про несправністьсвітлодіодних фар, і несправність автокоректора, і сигнал пронезачинені двері… Я так вважаю, що причина в тому, що на РКперенесли символи систем, наявність яких змінюється в залежностівід регіону та комплектації. Якщо вони не встановлені, то вонапросто не виводяться, а компанія заощаджує (ха-ха) мільярди доларівна світлодіодах у приладку! Але чому тоді індикація низького рівняолії зроблена не "справжньою" лампочкою, а вшита в екран БК? Як ііндикація низького рівня омивача? Адже це є абсолютно у всіхсубарях, а тут, чомусь навіть не тестуються, при включеннізапалення, тож я б і не знав про їхнє існування, якби не прочитавінструкцію. Найцікавіше, що в XV 2012 року, і рестайлу 2015 накомбінаціях все це було, а ось для 2018 модельного роду, всіперемалювали повністю, і можливо, навіть інші люди.
Ну і на закуску :у Кіа зелені (інформаційні) сигналізаторипригасають із переходом у нічний режим, а вдень світять яскравіше(UPD:додивився — у субару теж є така штука) І є індикаціяувімкненого ближнього світла. І іконки за розміром однакові. Іконтури їх фрезеровані точніше і не так наляписто. Корейці, щовідстають, одним словом. Ага. Символ відключення системи стеженняза смугами вдвічі більший за аварійний індикатор рівня гальмівноїсистеми! Він прямо кричить: "чувак! я більше не стежу за смугами, тиїдеш прямо на цвинтарі! " подобається. Може, тому що набридпопередній? А як вам?
" то вона просто не виводяться, а компанія заощаджує (ха-ха)мільярди доларів на світлодіодах у приладку! Але чому тодііндикація низького рівня олії зроблена не "справжньою" лампочкою, авшита в екран БК? Як і індикація низького рівня омивача? Адже це єабсолютно у всіх субарях, а тут, чомусь навіть не тестуються, привключенні запалення, тож я б і не знав про їхнє існування, якби непрочитав інструкцію. Найцікавіше, що в XV 2012 року, і рестайлу2015 на комбінаціях все це було, а ось для 2018 модельного роду, всі перемалювали повністю, і можливо, навіть інші люди.
Ну і на закуску :у Кіа зелені (інформаційні) сигналізаторипригасають із переходом у нічний режим, а вдень світять яскравіше(UPD:додивився — у субару теж є така штука) І є індикаціяувімкненого ближнього світла. І іконки за розміром однакові. Іконтури їх фрезеровані точніше і не так наляписто. Корейці, щовідстають, одним словом. Ага. Символ відключення системи стеженняза смугами вдвічі більший за аварійний індикатор рівня гальмівноїсистеми! Він прямо кричить: "чувак! я більше не стежу за смугами, тиїдеш прямо на цвинтарі! " подобається. Може, тому що набридпопередній? А як вам?
" то вона просто не виводяться, а компанія заощаджує (ха-ха)мільярди доларів на світлодіодах у приладку! Але чому тодііндикація низького рівня олії зроблена не "справжньою" лампочкою, авшита в екран БК? Як і індикація низького рівня омивача? Адже це єабсолютно у всіх субарях, а тут, чомусь навіть не тестуються, привключенні запалення, тож я б і не знав про їхнє існування, якби непрочитав інструкцію. Найцікавіше, що в XV 2012 року, і рестайлу2015 на комбінаціях все це було, а ось для 2018 модельного роду, всі перемалювали повністю, і можливо, навіть інші люди.
Ну і на закуску :у Кіа зелені (інформаційні) сигналізаторипригасають із переходом у нічний режим, а вдень світять яскравіше(UPD:додивився — у субару теж є така штука) І є індикаціяувімкненого ближнього світла. І іконки за розміром однакові. Іконтури їх фрезеровані точніше і не так наляписто. Корейці, щовідстають, одним словом. Ага. Символ відключення системи стеженняза смугами вдвічі більший за аварійний індикатор рівня гальмівноїсистеми! Він прямо кричить: "чувак! я більше не стежу за смугами, тиїдеш прямо на цвинтарі! " подобається. Може, тому що набридпопередній? А як вам?