ТО-0 та поїздка в область

Ось і настав час показати автомобіль дилеру.
Бо я не особливо затятий любитель водіння по Києву, вирішиввипробувати послуги сумських гарантійників, благо місто знаю добре, жило в ньому. Багато років, і буваю там регулярно, тому нещодавнозаписався на прийом до лікаря на Харківській, 77.
Рано вранці, у сонячну погоду, нашвидкуруч перекусивши і кинувши вбагажник заздалегідь куплені чохли, вирушив у дорогу./>
Давно хотілося вирватися за межі містечка і подивитися на витратупалива трасою Трасою те, що пов'язує нас із Сумами, назвати можнатільки з застереженням, але тим не менш їхав переважно на круїзі, підтримуючи близько 100 кмч. Радували — 5, 6 л/100 км Дорогу, звичайно, залатали, але геометрію її вирівняти простим ремонтом невийде, на жаль, вона вся хвиляста і зморшкувата, то на гіркузлітає, то падає, то з боку на бік... Загалом, зрозуміло, так?
На ТО-0 олію не змінюють. Взагалі. Тобто можуть, але достандартного набору робіт це не входить. Подумав-подумав і вирішивне міняти. Ну не думаю я, що воно там таке брудне, тим більше змоєю їздою на ТО-1 дай боже 10 т.Км набереться, а то й менше.Встигнемо. Що ще показовіше, за такої суворості до розхідників — уремзону пускають без умовлянь і всіх. Заїхав. Видно, що в глибинціновий сид все ще рідкісний птах. Механік, сівши за кермо, не мігобдурити, як вимкнути електронне гальмо стоянки))) Показав йому.Загнали на витяг, усі перевірили. Вартість робіт за нарядом - 98грн. Поруч на витягу сумно висів спортейдж із розкиданою коробкою.на моє запитання "що з нею", приймальник відповів "по глибокій водіїздив". "і давно висить? " "так з місяць". Я нервово проковтнувслину. Оперативність доставки комплектуючих вселяє. Згадавши, пішовдомовлятися, щоб одягли чохли, бо знімати сидіння сам не хотів.Приймальник довго вирувався, але в результаті оформив вбрання і наце. Також попросив активувати у бортовику функцію нагадування пронаступне ТО. На мене глянули круглими очима. Я пояснив. Обережнопідійшовши до машини, станційний електрик почав небезпечно клацатив приладку супервіжн. Я делікатно натякнув, що клацанням кнопок накермі справі не допоможеш. Надіти комп'ютер з кабелем. Він приніс.Підключили. Я захоплено спостерігав, як він намагається зрозуміти, де це включається, і він явно робив це вперше))) Зрозумійтеправильно, я сам звик до районів та сіл, і бидлосервіс мене нелякає. У Сумах сидів штук п'ять, у нас взагалі один. Ну навчивсяпацан на моїй тачці, ділів то))) Виставили коротше.
Пішов обідати, залишивши механіка наодинці з чохлами. Прийшов ужестоять. Чохли хороші - "автопілот". Тут нещодавно суперечка булапро безпеку та практичність — справа хазяйська.Я поставив. Бо вожувсяких, та й сам не завжди в краватці. Виглядають добротно, здалекуначе шкіряний салон типу. І п'ята точка ніби не потіє. 288 грн укасу.
Ось таке ТО, більше для галочки. Поїхав додому. Машин звичайнотемрява, в порівнянні з нашим Бобруйском. Їдуть у чотири ряди, якставрида в період нересту, дивись в обидва! Суми ширяться, будуються, стільки змін з моменту нашого повіту звідси! ностальгіявзяла — хоч горілку пий.
Вибрався таки. Додому їхав швидше, місцями розганявся до 130. Одинраз — 150. Витрата з урахуванням мегаполісу піднялася до 6, 2. Алена таких дорогах, як усім уже добре відомо, сид — не їздець. Водному місці пробило передню (! ) Підвіску. Дзвін стояв такий, ядумав і колеса загубив. І не на ямці! На хвилі поперечної.Швидкість близько 120 була. Ну, що скаржитися? Адже все зрозуміло, вже давно все обговорено. У місті цієї проблеми немає, а за місто ярідко вибираюсь. Те саме стосується прискорення. Є на ютубі відео, як їде сід ГТ. На шостій передачі порівняно з ним громадянськийваріант — равлик. Розгін повільний, що на 6-й, що на 5-й. Та й на4-й він залишає бажати кращого. З обгоном довгомірів напруження, але як я вже сказав вище:не я один такий, і в місті ніхтодовгомірів не обганяє. У місті я 90% часу займаюся тим, що лавіруюміж ямами та колдобинами.
Ось так от.