Усім привіт.
Хворів автомобілями з дитинства. До 18 років купив BMW 520 e28 87року в ідеальному стані, останнього року випуску серії.Був щасливийяк слон.Вже через рік оновив і їздив на BMW 525 e34 92. З неї істартував мій перший досвід з тюнінгом.Це були і перешивки салону валькантару, різно широкі диски з полицею, ксенон у всіх отворах
Родом пізніше мені підвернулася реально ексклюзивна машина, відякої я не зміг відмовитися і досі шкодую, що продав її.Це булаоригінальна BMW-Alpina B10 Biturbo в 34 кузові, яких було випущено507штук ( мій номер 236) з мотор в 360к.С.Такого екстазу відводіння я ніколи не відчував.Послiд був перехідний варіант увигляді SsangYong Rexton2. Року я став щасливим володаремТурбоФоріка.
За рік у мене були і сюрпризи та біди з ним.
Звичайно ж потрапив на капітальний ремонт мотора (проблеми 08року).
Під час капіталу і з'явилися думки про доведення двигуна. У першучергу був розточений блок циліндрів з новими великими по діаметрупоршнями з чого і вийшов об'єм в 2.7л. — Білику Сергію напрошивку.
Сергій обіцяв 300к.С. На "якісному" 98м бензині.
Розгін на нормальну техніку заміряти поки не вдалося, але засекундоміром))) до 100 за 6.5 секунд виходив.) І після всіх цихзнущань побіг Форік 250км/год:)< br />
Для контролю машини були встановлені датчики STRi температуривихлопу та boost`a.
Зробили Гарні стійки з алькантари під прилади.
> Заводскую гуму викинув, а натомість взяв ширшу 235/55.Багато хто говорив, що не стане, а я їжджу і реально задоволенийнею) У планах:1. Гальма по колу від STI
2. Амортизатори від STI edition
3. Холодний впуск AEM
4. Гарні диски R18
5. Задня та передня розпірка Kakumei П.С. Найближчим часом багатооновлень у бортжурналі.
