Я не з тих людей, які часто лазять під капот - у сучасних машинахробити там особливо нічого, датчики всілякі і так стоять, а омивачраз на пару-трійку місяців залити - так це Масло на ceed яперевіряв часто тільки спочатку, потім заспокоївся, і ставперевіряти тільки перед далекою дорогою. Оппозитники оснащуються вобов'язковому порядку, в силу конструкції, так що прошляпити небоюся. Пластиковий, і металевий, але з часом пилу наб'ється, як некрути…
Сам капот у субарів довгий, це особливо помітно у профіль.Таквелить компонування основних вузлів.На Кіа капот був коротшим, ічастина елементів знаходилася під "козирком", тобто жабо переддвірниками, тут такого немає. Після відкриття капота, все постаєперед тобою, як на долоні.
Скажу чесно, естетика підкапотки у корейців краще, за рахуноксимпатичних пластикових коробів і кришок, все там було компактно ітак би мовити, геометрично правильно. Тут же, на перший погляд, дещо неохайно все натикано, зате Зручно. Я говорю не зі своєї точкизору (мені там колупати нічого поки що), а з позиції сервісменів.Подивіться під капот Пежо 3008, наприклад, а тепер сюди. Порівняноз французами, субару — як жигулі. Ось тобі всі шланги-магістралі, генератор, масляний фільтр, блок АБС, все зверху, між акумуляторомі прилеглими деталями кулак просунути можна. Двигуна майже й невидно, він унизу лежить, на дні моторного відсіку, перед передньоювіссю (довга передня звиска). Повітряний фільтр і мізки, щоправда, якось на боці розташовані, і в фарах лампочки поміняти — мабуть, ціла історія, без зняття короба повітрозабірника не обійтися, але вцілому тут місця — вагон. І якщо хтось мені знову про свічки скаже— кину тухлою морквою))
Коментарі19
Це, зрозуміло, особливо про масло срач100500 постів.)
Ясно дякую
та нема за що. Не забивайте собі голову всією цією нісенітницею, яку пишуть тут і в інтернеті. Людям просто зайнятися нічим.
Питання було - гарячий двигун або холодний - ось і все, відповідають по-різному про фб20, ти пишеш що після зупинки двигуна - зрозуміло що не на заведену.
чесно, я не моторист) і ніколи не беру участі в маслосрачах про субару і взагалі в полеміці з приводу їх двигунів. Але в мене голова розуміє ясно, і фізику я вчив. Моторне масло практично не змінює об'єм з нагріванням. Тому, як на мене, абсолютно фіо...
День добрий.Підкажіть по маслу -Плями версія 2,0 - як міряти рівень ? на холоду / гарячу ?
на всіх машинах однаково міряється ... чекаєш, поки стече в картер після зупинки двигуна, і міряєш ... що за питання?
Сузуки в обслуговуванні теж непогані.
З точки зору сервісменів, -краще, зручніше Субару в ремонті та обслуговуванні машину важко знайти.
Злегка запорошено.
Ну тут злегка - явно не те слово)
У мене після 3-х місяців експлуатації мотор покрився рівним шаром пилу.
Від цього нікуди не подітися
Лампочки вам міняти на ньому і не доведеться... чи у вас не діодна оптика?
Діодна. Але там ще поворотник є.
Ну та про поворотник забув… У мене за 10 років на жодній машині поворотники не перегорали )
Та й у мене) це я напевно вже не знаю, у чому б причепитися)
Ще більше місця в моделях де можливий Н6 мотор ) А сам опозитник не так вже й низько, якщо дивитися саме центр мас. На виставкових стендах в розрізі видно.
Ну я мав на увазі, що він не стирчить як Еверест-рядник, на тлі решти, а як би в глибині